a pekingi repülőtér építése
Hivatalosan is megkezdte működését Peking második nemzetközi repülőtere, a Pekingi Tahszing Nemzetközi Repülőtér (Beijing Daxing International Airport) szerdán. Az alkalomból rendezett ünnepélyen Hszi Csin-ping kínai elnök is részt vett.
Az új légikikötő építését 2014. december végén kezdték meg, a tengeri csillagot formázó terminál épületének felépítéséhez pedig 2015 szeptemberében láttak hozzá a néhai Zaha Hadid iraki származású brit építész tervei alapján. A teljes beruházás mintegy 450 milliárd jüanból (19 200 milliárd forint) valósult meg.
Terminál és kialakítás
A csaknem 700 ezer négyzetméteres, egyterű terminállal rendelkező repülőtér, amely nevét arról a Peking déli részén fekvő kerületről kapta, ahol található, négy kifutópályával kezdte meg a működését. A Daxing Nemzetközi Repülőtér - amelyet szeptember 30-án nyitnak majd meg az utasok előtt - egyetlen terminálból áll, amelynek alapterülete 1,4 négyzetkilométer - vagyis nagyobb, mint a londoni Heathrow négy terminálja összesen.
A repülőtér egyik különlegessége, hogy csillag alakúra építették meg. Ennek köszönhetően az utasoknak a legtávolabbi kapuhoz is csupán 600 métert kell sétálniuk, vagyis jóval kevesebbet, mint a nagyobb európai vagy amerikai reptereken. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy hatalmas távolságokat kellene megtenni a kapukig.
Kapacitás és futópályák
A jövőben további két kifutópálya épül a növekvő utasforgalom gördülékeny kiszolgálására, a tervek szerint a repülőtér óránként mintegy 300 le- és felszállást bonyolít majd, ha eléri teljes kapacitását. A kínai főváros meglévő nemzetközi légikikötőjének tehermentesítésére megépült repülőtér 2021-re évi 45 millió, 2025-re pedig évi 72 millió, 2040-re 100 millió utas fogadására lesz alkalmas.
Erre persze szükség is van, a számítások szerint ugyanis évente több mint 100 millió utas fordul majd meg a terminálban. A repülőtérhez hét futópálya tartozik.
Építési költségek és összehasonlítás
A Wired beszámolója szerint az építkezés 9 milliárd fontba, vagyis átszámítva mintegy 3241,44 milliárd forintba került, és kevesebb mint 5 év alatt húzták fel. A Heathrown ehhez képest egy harmadik futópálya 14 milliárd fontba (kb. 5042 milliárd forint) kerül, és leghamarabb 2026-ra készülhet el.
Műszaki jellemzők és biztonság
A Daxingot úgy építették meg, hogy képes legyen ellenállni egy 8-as erősségű földrengésnek is. A hétemeletes épület a világ első olyan terminálja, ahol két indulási szint is van.
Indokok és szükségesség
Pekingnek egyébként már van egy másik, hatalmas repülőtere, amit még 2008-ban az olimpiai játékok apropóján nyitottak meg, ám mostanra akkora lett az utasforgalom, hogy nem bírja el a terhelést. A tervezett 85 milliós kapacitása ellenére 2016-ban már 100 millió utast szolgált ki. A kínai főváros meglévő nemzetközi légikikötőjének tehermentesítésére megépült repülőtér 2021-re évi 45 millió, 2025-re pedig évi 72 millió, 2040-re 100 millió utas fogadására lesz alkalmas.
Beijing Daxing International Airport, China's Billion Mega Airport | 4K HDR
Idővonal - fő mérföldkövek
| Időpont | Esemény |
|---|---|
| 2014. december vége | Az új légikikötő építésének megkezdése |
| 2015 szeptember | Terminál építésének indítása Zaha Hadid tervei alapján |
| szeptember 30. | Nyitás az utasok előtt (megnyitási ünnepség) |
| megnyitás napja | Hszi Csin-ping részvétele az ünnepségen |
Fontos műszaki adatok
- Terminál alapterülete: 1,4 négyzetkilométer
- Egyszerűsített terminál: egyterű kialakítás, csillag forma
- Kezdő kifutópályák száma: négy (később további kettő, összesen hét)
- Tervezett évenkénti kapacitás: cél 100 millió utas (2040-re)
- Beruházás: mintegy 450 milliárd jüan (9 milliárd font szerinti átszámításokkal)
- Földrengésállóság: ellenáll egy 8-as erősségű földrengésnek
- Épületmagasság: hétemeletes terminál
- Indulási szintek: két indulási szint, világelső megoldás
Befejeződött az új pekingi repülőtér építése, aminek már a terve is igen impresszív volt. A teljes beruházás és tervezés, valamint az építési idő rövidsége révén a Daxing kiemelkedik a globális légiközlekedési infrastruktúra projektjei között.
tags: #a #pekingi #repter #epitese