Allianz Arena építési költség: történet, tények és költséghasznosítási tanulságok

Ha Münchenbe besötétedik, akkor bontakozik ki a város ragyogása. Az Allianz Aréna is pirosban ragyog, amely még néhány Alpokcsúcsból is látható még. Mint egy UFO, úgy fekszik az Allianz Aréna München északi részén. A 2005-ben megnyílt Aréna nagyon rövid idő alatt a város jelképévé vált. A Forsa kutatásai alapján kiderült, hogy az Allianz Aréna három év alatt Németország legkedveltebb sportlétesítményévé vált, s bennevan a top 10 nemzeti emlékműveiben. Az Aréna kivételes kisugárzásáért, melyet a kivűlről fénylő külső burkolat jelképez, a két építészmérnök: Jaques Herzog, és Pierre de Meuron a felelős. Összesen 2760 rombusz alakú párna képezi a világ legnagyobb, 66.500 m²-es membránbúráját, mely 380.000 ledlámpa világít be. 6000 m²-es gasztronómiai rész teszi lehetővé a szurkolók számárá, hogy szinte senki se távozzon éhesen. Az építésig hosszú út vezetett. 1997-ben érkezett a kívánság, hogy egy új stadion épülhessen. S 2001-ig tartott, amíg be is indult valami. Az Aréna már komletten ki lett fizetve - 2002. Rekord idő alatt növekedett az Allianz Aréna. Nem egész 3 év alatt kész lett a világ egyik leglenyűgözőbb stadionja. 2005. május 31-én jött létre a nyitómeccs az FC Bayern, és Németország válogatottja között. 340 millióba került az Aréna építése. A pénzügyi szerződés alapján a visszafizetés igazából 25 évre volt meghatározva. Azonbam 9.5 év után sikerült a teljes költségeket rendezni. A tulajdonos az Allianz Arena München Stadion GmbH, mely kezdetekben 50%-ban az FC Bayernhez, s 50 %-ban az 1860 Münchenhez tartozott. Átadták az 5000 fő befogadására képes, multifunkcionális Kanizsa Arénát Nagykanizsán. Property Investment Forum 2026A hazai ingatlanpiac legnagyobb üzleti és networking találkozója! Idén a 22. alkalommal!Információ és jelentkezésÁtgondolt városfejlesztési és rehabilitációs koncepció eredményeként a korábbi laktanya helyén, a Modern Városok Program keretében épült fel a nagykanizsai sportcsarnok, a Kanizsa Aréna. A csarnok ötezer ember befogadására alkalmas:... A keresett cikk a portfolio.hu hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Az oldalak tartalmával kapcsolatban minden jog fenntartva, beleértve a tartalom szöveg- és adatbányászat céljára való felhasználását is - a szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény rendelkezései értelmében a törvény 35/A. § (1) paragrafusa és a digitális szolgáltatások piacairól szóló európai irányelv (Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2019/790 Irányelve) 4. cikke alapján! Az oldalak, azok tartalma - ideértve különösen, de nem kizárólag az azokon közzétett szövegeket, grafikákat, képeket, fotókat, hangfelvételeket és videókat stb. - az IndaNext Hungary Kft. ("Jogtulajdonos") kizárólagos jogosultsága alá esnek. Mindezek minden és bármely felhasználása csak a Jogtulajdonos előzetes írásbeli hozzájárulásával lehetséges. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Jogtulajdonos semmilyen felelősséget, helytállást nem vállal. Stadionépítési lázban ég Európa több topklubja. Nagyon sok pozitívummal jár egy új, modern stadion, nemcsak a bevételi sorokon termel óriási pluszt, de rangot is a csapatoknak. Azt régóta tudjuk, hogy az infrastruktúra minden elemében meghatározza a sikert. A bevételek, a megfelelő szakmai feltételek és lelkekben lejátszódó változások mind kikövezik a jövő diadalait. Éppen ezért a most Európában elhatalmasodó stadionépítési és - felújítási lázról fogok írni a következő hasábokon. Több mint két esztendeje, hogy más kontextusban cikkeztem a stadionokról a Holdblogon, de az arénák elnevezési extrái csupán a kiegészítőket tartalmazzák az igazán nagy zsetonok mellett! Az alábbiakban két kategóriát vizsgálok majd. Kezdjük mindjárt a 2000-es évek elejével. Az Arsenal és a Bayern München különböző okokból döntött egy teljesen új építmény mellett. A bajorok a 2006-os hazai világbajnokságra célozták meg, hogy egy friss, modern arénát hoznak létre. Az ágyúsok viszont egyértelmén kinőtték az alig 38 ezres Highburyt, és dönteni kellett a jövőre nézve. A müncheni építkezés végül 340 millió euróba került. Érdekesség, hogy Allianz egy leányvállalatán keresztül jelentős összeggel támogatta az építkezést, ezért cserébe 30 évig viseli a létesítmény a cég nevét. Az Arsenal otthona, az Emirates. A száraz tényeken túl viszont rengeteg tanulságot érdemes levonni. A következő években ugyanis mind a két klubot megviselte a pályákon az építkezés. A pénztárcákkal jóval visszafogottabban bántak a tulajdonosok. Anyagi oldalról azonban nem meglepő módon csak a pénz beszántását kellett kiélvezni. Az Arsenal az első évben rögtön közel 40%-kal (!) növelte bevételét, hiszen több mint plusz 20 ezer fizető nézőt tudott kiszolgálni hétről hétre. A pontos szám 192 millió euróról a 264 millió euróig való ugrást jelentette. A Bayernnél az emelkedés lassabban zajlott, hiszen az Olimpiai stadion hasonlóan nagyszámú nézőt tudott elnyelni, de a minőségibb szolgáltatások meghozták eredményüket. Érdekes összehasonlítás lehet ezt követően a Juventus projektje. A Stadio delle Alpi az 1990-es világbajnokságra épült, azonban bármilyen hihetetlen, de a csúcsidőszakban sem volt kihasználva ez az aréna. Ezért a klub 2006-ban néhány évet lehúzott a városi rivális Torino FC pályáján, amelyet abban az évben megrendezett téli olimpiára húztak fel. Végül 2011-ben, egy 41 ezres arénát vehettek birtokba a zebrások. Ennek összes költsége alig 155 millió euró volt, amit telekadásból, hitelekből, előlegekből finanszíroztak. Vagyis volumenben esélye sem volt arra a fekete-fehér mezes klubnak, hogy felvegye a versenyt a sokkal stabilabb helyzetben lévőkkel. Ne felejtsük el, hogy a Juventus ebben az időszakban járta meg a másodosztályt a bundabotrány miatt, a 2008-09-es pénzügyi válság pedig ugyancsak komoly tényező volt. Angliában viszont az évtizedek alatt megszámolhatatlan mennyiségű bővítés történt. A Liverpoolnál 61 ezer főre emelkedett 2024-től a lelátókon helyt foglalni tudók száma, de ezt 2016-ban ugyancsak megelőzte egy bővítés. Akkor 45 ezerről közel 55 ezerig sikerült eljutni. A manchesteri Old Trafford 1990-ben 44 ezer nézőt volt képes befogadni a modernizálásokat követően, ami főként azt jelentette, hogy felszámolták az állóhelyeket, a biztonsági korlátozások miatt szélesebb elférési lehetőség jutott a székeken az embereknek és minden formában biztosított volt a megfelelő közlekedés. Ez a folyamat jellemző más helyeken is, de aztán a kluboknak szembe kellett nézni az érdeklődők számának hihetetlen növekedésével. Így bővült 1996-ban az Old Trafford 55 ezresre, majd 1999-ben 67 ezresre. Anglia második legnagyobb stadionja, az Old Trafford. A Manchester City 2003-ban költözött új sportpályára, ám akkor még bőven más helyzetben volt az együttes. Akkor 47 ezer nézőt tudtak befogadni, és ezt az új tulajdonosok érkezését követően hamar növelni kezdték. Így a 2015-16-os szezontól 54 ezer nézőt tudtak vendégül látni. Jelenleg pedig zajlik egy újabb, 7000 fős bővítés, amely jövőre elkészül. A Tottenham Hotspur viszont teljesen új arénát gründolt magának. A 2019-re elkészült londoni helyszín 1 milliárd fontot emésztett fel. Érdekesség, hogy a Tottenham 360 millió eurós bevételről tudott beszámolni 2017-ben, és ez 2023-ra 632 millióra ugrott. Ezzel a Spurs abszolút stabilizálta magát Európa tíz legnagyobb bevételét elkönyvelői között. A West Ham United pályája ugyanis a második leglátogatottabb a Premier League teljes mezőnyében az Old Trafford után! A West Ham a 2012-es londoni, olimpiai sportpályára költözött be 2016-ban. A kalapácsosok óriási üzletet kötöttek, hiszen elvileg 99 évre bérelhetik a helyet, és ez nagyjából évente csupán 5 millió körüli fontjukba fájt. Így is lehet csinálni! A kategória lezárásaként alighanem a Real Madrid eredményei sürgetik igazán a jövő tervezgetőit. A madridiak ugyanis 1,76 milliárd euróért revonálták át a Santiago Bernabeu-t. A királyiak azóta repülve haladnak az űr felé. 2023-ban még „csak” 831 millió eurós bevétellel vezették a klubok sorát, azonban ez mára 1185 millió euróig ugrott. A Real Madrid frissen felújított stadionja, a Santiago Bernabeu. Az új otthonról álmodozók élete mindig érdekesebb, hiszen egy ilyen projekt rengeteg ideig el tud tartani. Sorolni lehetne azon klubokat, amelyek tervezték az elmúlt években az elképesztő új épületeket, de azok soha nem valósultak meg. A Chelsea és Roman Abramovics kapcsolata különösen fontos volt ezen a téren. Azonban az orosz dollármilliárdost egyre jobban sújtották a szankciók, amelyek végül a klub eladásához vezettek. Hihetetlen, de a Stamford Bridge továbbra is egy alig 42 ezres befogadóképességű épület. Legjobbnak jelenleg az az esély mutatkozik, hogy több lépésben 60 ezerre bővüljön a kékek otthona. Az Arsenal 20 esztendővel az Emirates felállítását követően 60 ezerről 70 ezerre bővítene. Ezen időszakra akár a Wembleybe költözhetne a klub az elképzelések szerint. Kevés csapatnak adatik meg ennyire evidens megoldás egy ilyen helyzetben. Muszáj megemlíteni a másodosztályú Birmingham Cityt, amelyben a Tom Brady és Tom Wagner kör óriásit álmodik. Az építkezések ugyanis sokszor egyre inkább összefonódni látszanak az ingatlanprojektekkel. Ez az ötlet Manchester vörös felén szintén dominál. Sir Jim Ratfcliffe kisebbségi tulajdonosként lépett be a csapat életébe néhány éve, és azóta mind üzleti, mind futballfronton erős változások eszközölését indította el az átigazolás-politika változtatásától kezdve, a pénzügyi megszorításokán át az új edzőkomplexum felhúzásáig. Azonban egy Freightliner nevű cég 400 millió fontot követel azért a területért, amely esetében korábban 50 millió fontos költség merült fel. Ezen a részen az aréna mellett hasonló lakhatási és infrastruktúrával kapcsolatos beruházások jönnének létre, amelyből értelemszerűen a klub profitálhatna. Ebből fakadóan viszont a kormányzati támogatás mértéke ismeretlen, ráadásul a Freightliner éppen felvásárlás alatt áll. A kinézett együttműködő, Foster + Partners építész vállalat pedig a San Sirón fog dolgozni a közeljövőben. Vagyis az adósságheggyel szenvedő Vörös Ördögök életében rengeteg a bizonytalanság ezen a téren. Ha már szóba került a San Siro (avagy hivatalos nevén a Giuseppe Meazza Stadion), akkor az Internazionale és az AC Milan otthonáról nagyon érdemes beszélni. A tervezett új helyszín egy 281 ezer négyzetméteres városrehabilitációs projekt részeként születik meg és 71 500 férőhelyes lesz. A teljes költség 1,2 milliárd euró körül állhat meg. Fontos, hogy a 2032-es törökökkel közösen megrendezésre kerülő Európa-bajnokság miatt nem sok idő maradt a tétlenkedésre. Európa egyik legikonikusabb stadionja, a Milan és az Inter otthona, a Stadio Giuseppe Meazza (San Siro). A büdzsét az Internazionale és az AC Milan többségi részvényesei, az Oaktree és a RedBird Capital biztosítják. Azért érzékelhető, hogy két klub számára jóval kisebb volumen ez így. Ráadásul mind a két milánói amerikai befolyás alatt állva kell, hogy kövesse a trendeket. Az AS Roma 1 milliárd euróból 2028-ra szeretne elköltözni a Lazioval birtokolt közös kuckóból, mindezt a kék-fehér rivális is megirigyelte, de egyelőre csak a szavak szintjén. Az FC Barcelona viszont révbe ért, és nagyon boldogok a katalánok, annak ellenére, hogy a 2025-26-os szezon elején egyelőre nem tudták igénybe venni a megújult, 105 ezres Nou Camp-ot. A Barcelona a nehézségek ellenére úgy tűnik, hogy kezd visszatalálni a helyes útra. Bevételei az égbe lőttek, jövőre 1,1 milliárd euróval számolnak, és a csapat egyenes úton jár afelé, hogy 10 év után reálisan álmodozzon a Bajnokok Ligája újbóli elhódításáról. Két nevesebb együttes maradt, akik egyelőre gondolkodnak, de a szituációjuk bizonytalan. Egyik a Bajnokok Ligája címvédője a PSG, a másik a szaúdiak által birtokolt Newcastle United. A PSG-nél az elmúlt esztendők toporgása után most valóban elindult a szervezkedés és a megvalósíthatósági tanulmányok létrehozása, de még messze a végkifejlet. Newcastle-ben egy 70 ezres sportpálya álmait kergetik, viszont a tulajdonos könnyen lehet, hogy hitelből finanszírozná mindezt, ami nagyon aggasztja a pénzügyi szabályozások miatt korlátozott szarkák szurkolóit. Az elmúlt időszakban olyanok sem tétlenkedtek, mint az itt még nem említett Everton vagy Atletico Madrid, de helyettük inkább tekintsünk ki elsőként hazánkra. A Puskás Ferenc Stadion 190 milliárd forintba került, ami 500 millió eurónak felel meg. A katari futballpályák a 2022-es világbajnokságra 8 milliárd dollár környékén készültek el. A budapesti Puskás Ferenc stadion. A minőségi pálya tehát a minden. Igazi vonzerő, pénztermelő gép, lehetőség és a remény kezdete. Ugyanakkor kockázatvállalás, amely a fiskális fegyelem bajnokainál és a sok riválissal bírók esetében visszahat. Ezért más építkezni Angliában és Spanyolországban, és ezért nem képes tömegével ilyen döntést meghozni a legvagyonosabb angolok köre sem. Az Allianz Aréna, amely 2005-ben nyílt meg, kizárólag futballstadionként épült. Az építkezés kevesebb mint három év alatt készült el. Egy népszavazás elsöprő, 65,8%-os többséggel a projekt mellett, 34,2%-kal pedig ellene szavazott. A szavazásra jogosultak 10%-ának részvételi követelménye is teljesült.Münchenben épült fel az Allianz Aréna, melynek költségvetése 280 millió euró volt. A stadion ad majd otthont a 2006-os németországi labdarúgó-világbajnokság fináléjának, továbbá itt kerül sor az egyik elődöntőre és három csoportmérkőzésre. A biztosítói-pénzügyi csoport 90 millió euróért 2021. június 30-ig vette meg a névhasználati jogot. Az építkezés 2001. október 16-án kezdődött, 4 évig tartottak a munkálatok és 2005. május 30-án nyitott a stadion. A stadion építése alatt 120 000 m³ betont és 22 000 tonna acélt használtak fel. A stadion beceneve "Gumicsónak".A létesítményben 66 ezer néző foglalhat majd helyet, így a berlini (76 ezer) után a második legnagyobb lesz a 12 vb-stadion közül. A stadion befogadóképessége a Bundesliga mérkőzéseken 71,000 felett van, de a BL-ben csak 68,000, hiszen ott nem engedélyezett az állóhely. Nemzetközi, Bajnokok Ligája és UEFA Kupa mérkőzéseken 66 000 néző fér el, mivel ezeken állóhely nem engedélyezett. Bundesliga- és Német (DFB) Kupamérkőzéseken közel 70 000 néző figyelheti a meccseket.A speciális külső burkolatnak köszönhetően - attól függően, hogy éppen a Bayern München vagy az 1860 München játszik - vörösben, illetve kékben ragyog majd az aréna. A 2.874 „légpárnából” álló külső burkolattal, mely piros, fehér és kék színekben is képes pompázni. Attól függően, hogy melyik csapat játszik, az egész stadion vagy kék vagy piros színben világít.Az új stadion létrehozása hosszú ideig vitatéma volt a két müncheni egyesület és a városvezetés között. Az építésről még most is megoszlanak a vélemények, állítólag rossz az aréna megközelítése a túlterhelt autópálya és a kevés földalatti-állomás miatt. Az építkezést egy megvesztegetési botrány is beárnyékolta: az építtető cég elnökét, ifjabb Karl-Heinz Wildmosert 2,8 millió euró csúszópénz ellenében a szükségesnél magasabb áron kötött szerződést egy Alpine nevű osztrák kivitelezővel. Az Allianz Aréna egy labdarúgó stadion Münchenben. A Bayern München és az 1860 München futball klubok otthona a 2005/06-os szezon óta. A klubok azelőtt a müncheni Olimpiai Stadionban játszották a hazai mérkőzéseiket. Az Allianz 30 évre vásárolta meg a stadion névhasználati jogát. A FIFA és UEFA által szervezett mérkőzéseken nem használhatják az Allianz nevet, így az UEFA mérkőzéseken Fußball Arena München, a 2006-os VB-n pedig FIFA World Cup Stadium Munich volt az elnevezése.TSV 1860 München 50%-os tulajdonrésze az Allianz Aréna München Stadion GmbH-ban 2008. április 25-én hivatalosan megszűnt. Az 1860 München 2016/2017 szezon végi kiesését követően a bérleti szerződés a TSV München von 1860 GmbH & Co. KGaA és az Allianz Arena München Stadion GmbH között megszűnt. Ez azt jelenti, hogy az Allianz Aréna már nem a TSV 1860 München otthona.A stadionban exkluzív páholyok is találhatók, melyek éves bérleti díja 90 és 240 ezer euró között mozog. Ezek a "lakosztályok" mintegy 50 m²-es területtel rendelkeznek, és a bérlő saját maga határozhatja meg az elrendezést és a felosztást, igény szerint akár zuhanyzóval ellátott fürdőszobával együtt.Összehasonlításképpen, az új Puskás Ferenc Stadion 2016-ban a közbeszerzési hatóságnál leadott bruttó becsült értéke a hivatalos költségbecslés alapján 180,02 milliárd forint volt. Az olcsóbb ajánlat alapján a stadion ára 142,85 milliárd forint, az 5 százaléknyi tartalék 7,15 milliárd forint, az ÁFA összege 40,5 milliárd forint. Az új Puskás-stadion egy székre jutó költsége: 2,1 millió forint. Ez tartalmazza a nem stadion jellegű terek, például konferenciatermek, parkolók, hidak, sportmúzeum, rendőrség, étterem, szurkolói bolt költségét is. A közelmúltban megépült, hasonló méretű európai stadionok (Baku, Marseille, München, London, Varsó) nettó egy székre jutó költsége átlagosan 1,24-3,1 millió forint között változik, azaz a nemzetközi összehasonlítás alapján az új Puskás-stadion reális piaci keretek között épül fel, az építés költsége európai viszonylatban átlagosnak tekinthető.A Manchester United új stadionjának költségei jelentősen megugrottak az eredeti tervekhez képest. A projekt összértéke már a 3 milliárd fontot is meghaladhatja. Amikor a terveket tavaly bejelentették, az új aréna becsült költsége még mintegy 2 milliárd font volt. A projekt megvalósításához szükséges földterület megvásárlása azonban komoly akadályba ütközött. A beruházás a legoptimistább forgatókönyv alapján is legalább tíz évet vesz majd igénybe.Az Allianz Aréna 20 éve - Dokumentumfilm | 1. részAz Allianz Aréna már teljesen ki lett fizetve 2002-ben. Rekord idő alatt növekedett az Allianz Aréna. Nem egész 3 év alatt kész lett a világ egyik leglenyűgözőbb stadionja. 2005. május 31-én jött létre a nyitómeccs az FC Bayern, és Németország válogatottja között. 340 millióba került az Aréna építése. A pénzügyi szerződés alapján a visszafizetés igazából 25 évre volt meghatározva. Azonban 9.5 év után sikerült a teljes költségeket rendezni.Az Aréna kivételes kisugárzásáért, melyet a kívülről fénylő külső burkolat jelképez, a két építészmérnök: Jaques Herzog, és Pierre de Meuron a felelős. Összesen 2760 rombusz alakú párna képezi a világ legnagyobb, 66.500 m²-es membránbúráját, mely 380.000 led lámpa világít be. 6000 m²-es gasztronómiai rész teszi lehetővé a szurkolók számára, hogy szinte senki se távozzon éhesen.A 2006-os Világbajnokság alatt a stadion hivatalos neve „FIFA WM-Stadion München” volt. A VB nyitó meccsét is itt játszották. A 2020-as labdarúgó Európa-bajnokságot 13 ország egy-egy stadionjában rendezik. Amikor München látnivalók sokaságára gondolunk, azonnal eszünkbe jutnak a történelmi épületek, a lenyűgöző múzeumok és a sörkertek hívogató hangulata. Azonban van egy modern ikon, egy hatalmas, mégis elegánsan ívelt építmény, amely nem csupán egy stadion, hanem egy modern zarándokhely a sport szerelmeseinek: az Allianz Arena. Ez a futball fellegvára, a Bayern München otthona, ahol a mérkőzésnapokon életre kel a város, és ahol az építészet, a technológia és a mélyreható sportélmény egyedülálló módon fonódik össze. Lássuk be, ez a hely sokkal több egy puszta sportlétesítménynél; egy történet, egy érzés és egy felejthetetlen élmény ígérete. Ebben az anyagban több nézőpontból is megvizsgáljuk ezt a különleges helyszínt, bemutatva, miért érdemes felvenni a müncheni látnivalók listájára, akár elkötelezett rajongóként, akár egyszerű turistaként érkezik valaki.Ez a részletes bemutató elkalauzolja önt az Allianz Arena kulisszái mögé, feltárja építészeti titkait, bemutatja a Bayern Münchennel való szoros kapcsolatát és felkészíti egy emlékezetes látogatásra. Segítünk eligazodni a stadiontúrák, a múzeum kínálata és a mérkőzésnapok izgalmas világában, emellett praktikus tanácsokat is adunk a tömegközlekedéstől a jegyvásárlásig. Fedezze fel velünk, miért válik az Allianz Arena látogatása egyedülálló élménnyé, amely méltán foglal helyet a legkülönlegesebb München látnivalók között. Készen áll, hogy belevesse magát a bajor futball szívébe?

Az Allianz Arena: építészeti csoda és ikon

Az Allianz Arena, München és a bajor futball büszkesége, már első pillantásra is rabul ejti az embert. Nem csupán egy hatalmas sportlétesítmény, amely tízezreket képes befogadni, hanem egy lenyűgöző építészeti alkotás, amely messziről felismerhető és ikonikus szimbólummá vált. Az acél és a különleges, áttetsző ETFE panelek alkotta, felfújható homlokzata egy futurisztikus hajóra emlékeztet, amely éjszaka több mint 300 000 LED-del kel életre, a Bayern München vörös, a német válogatott fehér, vagy akár más színekbe öltözve, eseménytől függően. Ez a látvány már önmagában is felejthetetlen, és messze túlmutat egy hagyományos stadion képén.

A külső burkolat és a technológia

A külső burkolat 2 874 felfújható ETFE panelból áll, melyek belsőben levegőt keringetve dinamikus megvilágítást adnak. A külső burkolat révén a stadion a hangulatnak megfelelően pirosban vagy kékben ragyog, attól függően, hogy melyik csapat játszik. A 66 000-75 024 közötti kapacitás lehetővé teszi a Bundesliga mérkőzések és a nemzetközi találkozók egyedi élményét. A belső terek gondosan a modern futballszínvonalhoz igazodnak: kényelmes ülések, kiváló rálátás, kiváló akusztika.

Történet és költségek

Az Allianz Aréna története a 2000-es évek elejére nyúlik vissza: a pályázat nyertesének kiválasztásával, a tervezéssel és a megvalósítással gyors ütemben haladt. A projekt költségvetése körülbelül 280-340 millió euró között mozgott. A nyitóesemény 2005-ben volt, a 2006-os német vb minden szempontból fontos mérkőzéseinek egyik otthona lett. A finanszírozási megállapodások alapján a névhasználati jogért 30 évre cserébe a szokásos adósságokat és finanszírozási költségeket terhelő kötelezettségek alakultak ki, amelyeket idővel rendezték.

A költségek és a finanszírozás részletei

A befejezésig az Allianz Aréna megteremtésével kapcsolatos összegzés 340 millió euró körüli összeg lett. A visszafizetés a szerződés szerint 25 évre volt ütemezve, de a tényleges visszafizetés 9,5 év alatt megtörtént. A stadion adta elsődleges bevételi források közé tartozik a jegyértékesítés, a különleges páholyárak, a stadiontúrák és a múzeum, melyek segítették a finanszírozás korai fázisait. A 30 évre szóló névhasználati jog azt jelenti, hogy a készülő költségek és esetleges kötelezettségek hosszú távon kötöttséget jelentenek a tulajdonosok számára.

Miért is nevezik ikonikusnak az Allianz Arénát?

A modern stadionépítés egyik legfontosabb tanulsága, hogy az infrastruktúra nem csak a játékot szolgálja, hanem hatalmas hatással van a klub imázsára és gazdasági erejére is. A 2 874 lamellája külső burkolat dinamikus megvilágítása és a belső terek kényelme olyan élményt kínál, amely túlmutat a futballon. Emellett a stadion lehetőséget biztosít a stadiontúrákra, a múzeum látogatására és a boltok, éttermek és sörkertek által kínált gasztronómiai élményre is.

Infografika: Allianz Arena külső burkolata és LED-megvilágítás

Stadiontúrák és látogatóélmények

Az Allianz Arena különböző túrákat kínál: Arena Tour, VIP Tour és Kids Tour. Ezek lehetőséget adnak a lelátókra való bejutásra, a játékoskijáró megtekintésére és a VIP-páholyokba való betekintésre. A túrák angol és német nyelven zajlanak, audio guide is elérhető. A jegyek általában kombinálhatók a FC Bayern Múzeummal, így kedvezőbb áron érhetők el. A stadiontúrák során láthatók például a játékosok öltözői, a sajtókonferencia-terem és a pályaszéli alagutak.

Infografika: Allianz Arena túraútvonalai

FC Bayern Múzeum és vásárlási lehetőségek

Az Allianz Arenában található az FC Bayern Erlebniswelt, Németország legnagyobb klubmúzeuma. Interaktív kiállításokon keresztül mutatja be a klub 120 éves történetét, trófeáit és legendás alakjait. A múzeum látogatása általában 60-90 percet vesz igénybe, de érdemes kombinálni egy stadiontúrával. A Megastore a klub legnagyobb klubboltja Európában számos relikviával és különleges darabokkal várja a látogatókat.

Infografika: FC Bayern Múzeum és Megastore

Gasztronómia és praktikus tippek

A stadion gasztronómiai kínálata széles: sörkertek, bajor kolbász és perec mellett nemzetközi ételek is megtalálhatók. A stadion területén és környékén éttermek, büfék és kávézók várják a látogatókat, így hosszabb napokra is ideális program lehet. A meccsnapokon a Fröttmaning U-Bahn állomás különösen zsúfolt, de kiválóan megközelíti a stadiont, amely így a legtöbb esetben gyorsan elérhető.

Infografika: Bajor gasztronómia a stadionban

Praktikus adatok és összehasonlítások

Az Allianz Aréna költségvetése a híradások szerint körülbelül 280-340 millió euró volt a megvalósítás idején. A belső és külső kiadások, a technológiai megoldások és a közlekedés fejlesztése mind hozzájárultak a költségvetés alakulásához. Összehasonlításképp a Puskás Ferenc Stadion 2016-os megnyitása körülbelül 180,02 milliárd forint bruttó becsült értékkel rendelkezett, a legalsó ajánlatok pedig 142,85 milliárd forintot tettek ki. A londoni Tottenham Hotspur új arénája pedig 1 milliárd font feletti beruházást igényelt, amelynek költségei folyamatosan emelkednek a tervezés és a földterület megszerzése során.

Infografika: összehasonlító táblázat euróban és forintban

Konklúziók és tanulságok

Az Allianz Aréna megvalósítása jó példa arra, hogyan lehet egy modern stadionból több lábon álló közösségi és gazdasági központot építeni. A külső burkolat technológiája, a belső tér kényelme, a múzeum és a vásárlási lehetőségek együttesen alakítják a látogatói élményt. A költségek és a finanszírozás részletei mutatják, hogy a nagy sportlétesítmények hosszú távú kötelezettségeket jelentenek, amelyeket gondos tervezés és megfelelő rövid- és hosszútávú bevételi stratégiák szükségesek fenntartani.

tags: #allianz #arena #epitesi #koltseg

Népszerű bejegyzések: