Elektromos autók: Tudnivalók a garázs nélküli használathoz
Az elektromos autók térhódítása vitathatatlan, de vajon alkalmasak-e mindenkinek, különösen azoknak, akik nem rendelkeznek saját garázzsal a töltéshez? A használt autó vásárlás mindig alapos mérlegelést igényel, de amikor a választás elektromos és hagyományos hajtáslánc között dől el, még több tényezőt kell figyelembe venni.
Az elektromos autók előnyei és hátrányai
Az elektromos autók (EV-k) legfontosabb alkatrésze az akkupakk, aminek viszont az állapota kritikus az autó használhatósága szempontjából. Használt EV vásárlása más fókuszt igényel, mint egy benzinesé vagy dízelé. Mindenképp figyelj az akkukapacitás degradációjára (ezt angolul SoH-nak vagy State of Health-nek is nevezik)! Az előnyök mellett természetesen ennek a hajtásláncnak is megvannak a maga hátrányai, ami a dízelbotrány óta sokak számára nyilvánvalóvá vált. Az elektromos autók, amennyiben magát a gyártási folyamatot nem nézzük, nagyon is környezettudatosak. Kereken nulla a károsanyag kibocsátásuk. Mivel egy elektromos autóban nincs motor, így a hagyományos alkatrészcserék sem vonatkoznak rá: nincsen kettőstömegű lendkerék, gyújtógyertya, szilentek, motorolaj. A fenntartási költségük emiatt jóval alacsonyabb.
Azonban az elektromos autók elterjedését nagymértékben gátolja a töltés módja és ideje, a hatótávja és élettartama. Egy elektromos autó akkumulátora szinte ugyanazon elv alapján működik, mint az okostelefonunk. Egy idő után az akkumulátor már nem lesz képes ugyanazt a teljesítményt produkálni, mint az elején és ez a hatékonyság és működési idő rovására megy. Hátrány még az értékmegtartás és emiatt csökkenő új autó vásárlási szándék. Egy elektromos autó újonnan sokkal drágább, mint egy hasonló típusú benzines vagy dízel autóé. Az elektromos autók akkumulátorának töltési teljesítménye nemcsak a csökkenő hatótávban mutatkozik meg télen, hanem fékezéskor is. A fékenergia-visszanyerés, más néven a regeneratív fékezés a hibrid és elektromos hajtásláncok alapvető felépítéséhez tartozik, de reggeli mínuszokban a hideg akkumulátor miatt a menetpedál felengedésekor a megszokottnál jóval kisebb lehet a lassulás és megnőhet a fékút.
A benzines autók nem véletlenül a legnépszerűbbek itthon, ugyanis számos előnnyel rendelkeznek a többi hajtáslánchoz képest. Magyarországon nincsenek akkora távolságok és az emberek többsége inkább alkalmanként utazik hosszabb távra, mint például vidékre családot látogatni vagy nyaralni. Ha előnyökről beszélünk, fontos megemlíteni, hogy egy benzines autót alacsonyabb áron lehet beszerezni az alternatív hajtásláncokhoz (hibrid, EV) képest. Egy másik nagy előny, ami miatt sokan keresnek benzinmotorral szerelt autót az egyszerűbb szerkezet és ebből adód kisebb hibásodási lehetőség. Egy benzines autó legnagyobb előnye viszont a gyors bemelegedés, ami miatt ideális a városi közlekedésre és rövid távok megtételére.
A dízelmotorok legnagyobb előnye az alacsony fogyasztás és az ebből adódó alacsony hosszútávú üzemanyagköltség. Nem véletlenül a cégek kedvence a dízel, ugyanis az is egy spórolási lehetőség számukra, ha a munkavállaló ritkábban találja magát a benzinkúton. A fogyasztási előnyt figyelembe véve egy dízelmotoros autó hatótávja is jóval magasabb (nagyobb tank is van bennük). Még kiemelendő a nyomatékossága a dízel motoroknak, hiszen nyomatékleadási képessége jellemzően magasabb. A dízelmotorok hátránya, hogy magasabb károsanyag-kibocsátással rendelkeznek. Ahogy már utaltunk rá, a több alkatrész is a dízelmotor hátránya. Mivel több az alkatrész, így Murphy törvénye alapján több dolog is romolhat el, hiszen egy részecskeszűrő sűrű városi használatnál el tud tömődni és egy kettőstömegű lendkerék cseréje is magasabb összeget jelenthet a felhasználónak.
Talán a hibrid motorok nyújthatnak valódi alternatívát a dízelmotorok előnyös fogyasztására. Kétfajta hibridet különböztetünk meg: plug-in hibrid és mild hibrid (vagy lágy hibrid). Bár a cégek a mai napig kedvelik a dízelmotoros autókat, az EU-s előírások és elvárások alapján lassan inkább a plug-in hibrid veszi át a “céges autó” fogalmát. A hibrid hajtás konyhanyelven azt jelenti, hogy kvázi két darab motort kapunk az autóban: egy benzin (vagy akár dízel) motort és egy rásegítő motort, ami ebben az esetben elektromos. Mind a plug-in hibrid (PHEV), mind a mild hibrid (HEV) motorral szerelt autóknak az előnye azonos: alacsony fogyasztás városban, csendes működés elektromos módban. A hátrányok is zömmel azonosak, ugyanis a hibridekre jellemző a magasabb vételár és mivel két hajtást szolgáló és/vagy hajtást támogató eszköz is van az autóban, így a szervizelési költség is magasabb.
Az elektromos autó (EV - Electric Vehicle) attól elektromos, hogy a motor vagy motorok, amit beletettek elektromos meghajtásúak. Leggyakrabban lítium-ion akkumulátorral szerelik fel őket és nincs bennük robbanómotor, csak elektromos. Kizárólag külső forrásból való töltéssel tudjuk energiával ellátni. A tisztán elektromos autó előnye a nulla lokális szennyezés, a hangtalan és rezgésmentes üzem, a nagy nyomaték, az otthoni tölthetőség, a minimális karbantartási igény és a rendkívül olcsó üzemeltetés.
Mire figyelj használt elektromos autó vásárlásakor?
Mire kell különösen figyelni az akkumulátor állapotánál? És hogyan befolyásolja a mindennapi használatot a töltési lehetőség vagy az előző tulajdonos szokásai? Az EV-k legfontosabb alkatrésze az akkupakk, aminek viszont az állapota kritikus az autó használhatósága szempontjából. Használt EV vásárlása más fókuszt igényel, mint egy benzinesé vagy dízelé. Mindenképp figyelj az akkukapacitás degradációjára! Az előző tulajdonos szokásai hatással lehetnek az akku egészségére. A modell vagy típus kiválasztásakor szempont lehet az autó szoftvere vagy a gyártó által kínált garancia. Ellenőrizd azt is, meddig él az akkura vonatkozó gyári garancia!
Az akkumulátor állapota az egyik legfontosabb szempont, amikor egy használt elektromos autót értékelünk. Ellenőrizd, mennyit csökkent a hatótáv az eredetihez képest. Az akkumulátor állapot kulcsfontosságú, hiszen ez határozza meg a napi használhatóságot. Gyakori gyorstöltés gyorsabb cellaelhasználódást okozhat. Sok gyártó 8 év/160 000 km garanciát ad - nézd meg, érvényes-e! Kérj akkumulátor-diagnosztikát szervizben vagy OBD olvasóval, mielőtt belevágsz a használt autó vásárlásba!
Baleseti múlt: Egy sérült akkumulátor nem várt költségekkel járhat. Szerviztörténet: Bár kevés mozgó alkatrész van, a karbantartás fontos. Töltési szokások: A rendszeres 100%-ra töltés gyorsíthatja az akku elhasználódását. Kérj járműtörténeti jelentést (pl. CarVertical)!
A használt elektromos autók átlagára valószínűsíthetően ezért is indult drasztikus csökkenésnek az elmúlt évek során. Matas Buzelis, a carVertical autóipari adatszolgáltató cég szakértője szerint előfordul, hogy a tisztességtelen eladók az akkumulátor valós állapotának eltitkolása, és ezzel a jármű értékének növelése érdekében manipulálják az elektromos autók futásteljesítményét. A drágább elektromos járművek gyorsabban amortizálódnak, ezért a vásárlók gyakran döntenek olyan több éves autó mellett, amely már jócskán veszített az értékéből.
Töltési lehetőségek garázs nélkül
Azt, hogy mennyire tudod kihasználni és kiélvezni az elektromos autódat, nagymértékben meghatározza, hogyan tudod tölteni. Mint minden használt autó esetében, elektromos autó vásárlásakor is érdemes állapotfelmérést kérni. Az elektromos járművek töltési lehetőségeinek ismerete kulcsfontosságú a mindennapi kényelem szempontjából. Otthoni töltés: Kényelmesebb és olcsóbb hosszú távon, de sajnos nem minden esetben elérhető. Nyilván ezt árnyalja az utcai töltők fragmentáltsága és egyéni díjszabása, ami már nem ennyire gazdaságos. Nyilvános töltők: Drágábbak, ám kényelmes töltési megoldást biztosíthatnak azok számára, akik az út közben is töltenének. Töltési sebesség: Egyes régi modellek lassabban töltenek. A töltő használatát is érdemes megtanulni és gyakorolni, főleg ha új vagy a témában.
Ha szeretnéd összehasonlítani a használt elektromos autók töltési sebességét és akkumulátor-méretét, nézd meg az EV Database oldalát, valós adatokkal dolgozik és lehetőséget kínál az EU-piaci modellek szűrésére is. Nézd meg, milyen töltési lehetőségek vannak az adott modellnél, és támogatja-e a DC villámtöltést! A töltéshez országszerte rendelkezésünkre állnak folyamatosan bővülő gyors- és villámtöltő pontok. A töltés időtartama függ az adott állomás teljesítményétől és autónk télen megnövekedett felvevő kapacitásától is, így az előzetes tervezés különösen fontos. Vegyük figyelembe, hogy rajtunk kívül a többi elektromos/hibrid modellnek is megnő a töltési ideje a hidegben, így egy-egy népszerű, vagy kisebb városokban az egyetlen töltőhely előtt előfordulhat, hogy többet kell várakozni.
A töltési költség az üzemanyag ár töredéke. Ha otthon töltesz, körülbelül 1,5 liter benzin árából autózhatsz elektromos töltéssel 100 km-t, de eltérések természetesen vannak. Az otthoni fali gyorstöltő használat sokkal kényelmesebb, tisztább és komfortosabb dolog, mint a tankolás. E-autó töltőponton, vagy a munkahelyünkön kiépített töltőállomáson is feltölthetjük elektromos autónkat. A Mode 3 (utcai) gyorstöltő kábel biztosítja a lehetőséget arra, hogy az akkumulátor felvevő képességének maximumán, a lehető legrövidebb idő alatt teljes töltöttséget érhessen el az autónk az utcai vagy munkahelyi Mode 3-as „gyorstöltő” állomásokon. A problémát az okozhatja, hogy bár egyre szaporodnak a töltőállomások, jelenleg még nincs mindenhol és előfordulhat, hogy amikor éppen kellene, akkor nem találunk a közelben szabad helyet. Az idő pedig mindenkinek számít, nem jó, ha várni kell.
A valós hatótáv és az időjárás hatása
Az elektromos autók iránt egyre nagyobb az érdeklődés, ugyanis egyértelműen ez a jövő technológiája. A modell hivatalosan megnevezett, elektromos hajtásban érvényesülő hatótávja azonban általában az ideális körülmények közötti, maximálisan megtehető távolságra vonatkozik. A meteorológiai tényezők nincsenek belekalkulálva, és nem is mindig jut eszünkbe, hogy rákérdezzünk, így sokan néhány hónap múlva meglepetésszerűen tapasztalják, hogy a megszokott távolságra már nem elég ugyanannyi töltés, mint korábban. Az általános tapasztalat az, hogy 7 fok alatt nagyjából 25-30% csökkenéssel számolhatunk, extrém hidegben pedig (-7 Celsius fok alatt), akár megközelítőleg 40%-ot is eshet autónk hatótávja - főleg, ha közben fűtünk.
Téli használat: Hidegben akár 30%-kal csökkenhet a hatótáv. Autópályás vezetés: Nagy sebességnél gyorsabban merül az akku. Előző tulaj stílusa: Az agresszív vezetés csökkentheti az élettartamot. Ellenőrizd a valós fogyasztást pl. a Spritmonitor.de vagy az ABRP oldalakon!
Az elektromos vagy hibrid hajtású autókat minden évszakban érdemes garázsban tartani, hiszen így a töltés sokkal egyszerűbb lesz. Azok az elektromos vagy hibrid autók, amelyek télen hosszú távon parkolóban vagy garázsban állnak, viszont különösen igénylik a törődést. Az elektromos vagy hibrid autók többsége rendelkezik ma már akkumulátor fűtéssel. Ha az adott modellben megfordítható a légkondicionáló körfolyamata, akkor a fűtés fogyasztása a hagyományos fűtőszálhoz képest akár a felére is csökkenthető. Ha van rá lehetőség, használjuk a kormány- és ülésfűtést, és állítsuk alacsonyabbra az utastér fűtését - természetesen attól függően, hányan utazunk.
A WLTP szabvány az európai piacon értékesített elektromos autók hatótávolságát és fogyasztását méri, amelyet részben laboratóriumban végeznek, illetve egy több mint 20 km-es szakaszon valós körülmények között is tesztelik az autókat. A minden elektromos modellt érintő tesztre nyári hőmérsékleten kerül sor, ebből az eredményből kell levonni a téli időszak csökkent hatótávját.
Az elektromos autók különböző típusai
Az „elektromos autó” kifejezés hallatán szinte mindenkinek más jut eszébe. Van, aki a zöld rendszámmal azonosítja ezeket a járműveket, mások a „lopakodó”, csendes hanggal, és vannak, akik környezetük megóvásával. De mégis miben másak ezek a járművek? Valóban helyes gyűjtőnév az elektromos autó? És egyáltalán megfelelő lehet számunkra egy ilyen közlekedési eszköz?
Az elektromos autó egy olyan közlekedési eszköz, amelyet egy vagy több elektromos motor hajt. Az ehhez szükséges elektromos áramot akkumulátorból vagy más energiatároló eszközből nyeri. Szakértők szerint az elektromos autó elnevezés helyesen kizárólag a tisztán elektromos járművekre vonatkozik, tehát azokra, amelyek belső égésű motort nem használnak.
BEV (Battery Electric Vehicle): Tisztán elektromos. Ez az az autótípus, amit a legtöbb villanyautós elektromos autóként elismer. Az energiát akkumulátorba (jelenleg többnyire lítium-ion, de egyre közelebb állunk az egyéb technológiák megjelenéséhez) töltve viszi magával, csak külső forrásból tölthető, belső égésű motort nem tartalmaz és tisztán elektromos motorokkal működik. Az újonnan kapható modellek ma már 250-400 km-es valós, autópályás hatótávval rendelkeznek, de az autók egy része városban akár 500-600 km megtételére is alkalmas.
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle): Hibrid hajtás, kisebb elektromos hatótávval. Az előző kategória nagyobb akkumulátorral és külső töltési lehetőséggel felvértezett változata. A tisztán elektromos hatótáv 20-100 km-re nő, amit rendszerint csak labor körülmények közt tudnak elérni. A fűtés vagy a hűtés bekapcsolásakor sok típus esetén azonnal indul a belső égésű motor, hiszen az előző megoldáshoz hasonlóan az számít az elsődleges meghajtási formának.
REx (Range Extender): Hatótáv növelt elektromos autók. Ezek már tisztán elektromotorokkal hajtott járművek, amelyekbe a gyártó egy kis méretű, áramtermelési célra optimalizált benzinmotort is szerel. A benzinmotor feladata, hogy szükség esetén töltse az akkumulátort, hogy nagyobb távolságok is megtehetők legyenek külső akkumulátortöltés nélkül is. Ezek az autók teljes értékű elektromos autóként is használhatók, hiszen 100-150 km megtételére is képesek tisztán elektromos üzemben.
FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): Üzemanyagcellás, más néven hidrogénhajtású autók. Ezek tisztán elektromos autók, amelyekben folyékony hidrogén formájában tárolják az energiát. A hidrogén az üzemanyagcellában kémiai úton termel áramot - hasonlóan egy hagyományos elemhez -, a folyamat végterméke pedig vízgőz. Ezek a motorok tehát károsanyag-kibocsátás nélkül működnek, így az elektromos autók legmodernebb típusai közé tartoznak.
Elektromos járművek típusai | BEV, HEV, PHEV, EREV, FCEV | Blue Steel Automotive
Gyakori aggályok és tippek
Az elektromos autókkal kapcsolatos aggodalmak egy része lecsengőben van, a “hatótávpara” például kezd alábbhagyni, ahogy az emberek egyre jobban értik, hogyan is kell használni ezt az alternatív technológiát. Érdemes-e ezen aggódni, vagy elég, ha pár dologra odafigyelünk? Lássuk is! A rövid válasz az, hogy igen, csak több odafigyelést igényel.
Még mindig tartja magát a tévhit, hogy az elektromos autók akkumulátora nagy hidegben akár meg is fagyhat - ez természetesen nem igaz. De ahogy telefonunk vagy laptopunk is megérzi a tartósan alacsony hőmérsékletet, úgy az elektromos és a hibrid autók hatótávja is csökken a téli hidegben. Kevesen gondolnak rá, de a nagyobb gördülési ellenállású téli gumi is szerepet játszik abban, hogy gyorsabban merül az elektromos motor. A nedves, havas, gyakran csúszós útfelület további többletterhelés jelent, ami gyorsabb merüléshez vezet.
Azt olvashattuk, és ha ültünk elektromos autóban, akkor érezhettük is, hogy az erővel nincs gond. Az alacsony súlypont miatt, az irányíthatóság is rendben van. Egy példa a teljesítmény/ár arányra: A Tesla 3-as modell 10 millió forint körül lesz kapható itthon. 5 másodperc alatt van százon végig 400 nm körüli forgató nyomatékkal, ami ráadásul folyamatosan rendelkezésünkre áll. Csak az összehasonlítás kedvéért egy 2019-es Audi S4 is ezt tudja, csak az 20 millióba kerül. És nem kell aggódni az üzemanyagárért, az olajcseréért, a váltóért, a lendkerékért, a fékekért, a turbóért, satöbbi.
Azt, hogy mire fogod leginkább és másodsorban használni az autót, milyen rendszerességgel, milyen távokat teszel meg és hol. Ezzel kell összevetni a leendő elektromos autó töltési lehetőségeit, a beépített akkumulátor kapacitását, ezáltal a töltési sebességet. Ha napközben sokat autózol ide-oda, akkor vagy gyorstöltő lehetőségre, vagy kiegészítő benzinmotorra lesz szükséged. A kiszemelt járgány akkumulátorát vegyük mindenképpen górcső alá. Minél nagyobb kapacitású, annál több energiát tud tárolni és annál hosszabb távot tud megtenni egy töltéssel. Jöhet az autóban lévő inverter vizsgálata. Hány fázison, hány amperrel tudja feltölteni az aksit? Ettől függ, hogy hány óra alatt éri el a töltés során a teljes töltöttséget. És természetesen a töltőkábeltől is, aminek a kiválasztásához már pontosan kell tudnunk a töltendő autó típusát is.
Spórolhatsz az üzemanyagon, a szervizen, a parkoláson és bezsebelhetsz egy jókora összegű támogatást is. A töltési költség az üzemanyag ár töredéke. Elfelejtheted az olajcserét, vezérműszíj cserét és a benzines autó más állandó szerviz kiadásait. A kormányzati program szándéka, hogy gyorsítsa a környezetkímélő járművek terjedését, ezért a pályázati lehetőségek rendszeresek e-autó vásárlásra. Érezhető változást tapasztalsz a vezetési és utazási élményben.
Te vennél elektromos autót? Mi tetszik benne? Nem vennél? Miért nem? Vagy már van? Meg vagy vele elégedve? Oszd meg velünk a véleményed az elektromos autókról!
tags: #elektromos #auto #garazs #nelkul