Budapesti csomópontok fejlesztése és modernizálása
Budapest közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése kiemelt figyelmet kap a fővárosban. A BKK (Budapesti Közlekedési Központ) tanulmánytervet készíttet a Népligeti csomópont korszerűsítésére és humánusabbá tételére. Ez a projekt a meglévő kialakítás felülvizsgálatát célozza meg, figyelembe véve a rendelkezésre bocsátott műszaki diszpozíciót és a főváros hatályos fejlesztési stratégiáit.
A tervező feladata lesz a csomópontban a legfontosabb közúti és közösségi közlekedési kapcsolatok vizsgálata. Ezen kívül a kialakításokból következő egyéb, a Könyves Kálmán körúthoz kapcsolódó szempontokat is figyelembe kell venni. A csomópont humanizálásához kapcsolódóan be kell mutatni az egyes forgalmi kialakítások mellett létrejövő közterület korszerű, városias kialakítását, beleértve az esetlegesen felszabaduló területek zöldítését és használatának módjait.
A Népliget érintett a Budapest Fejlesztési Központ égisze alatt megvalósuló Déli Körvasút projektben is, amelynek keretében egy új vasúti megálló is kialakításra kerül. Az Üllői út keresztezésénél építendő vasútállomás célja az M3 metró és a Déli Körvasúton közlekedő vonatok közötti átszállási lehetőség megteremtése, valamint a Népliget és a környező fejlesztési területek kiszolgálása. Az új megálló két középperonnal rendelkezik majd, ami lehetővé teszi, hogy a Déli Körvasúton közlekedő elővárosi és távolsági vonatok is megállhassanak itt. Emellett kapcsolódni fog az M3 metró Ecseri úti állomásához, ahol új liftes kijáratot építenek.
Budapesten más területeken is zajlanak jelentős közlekedésfejlesztési projektek. A 4-es metróprojekt részeként elkezdődött a Budaörsi úti új, kétszintes közúti csomópont kiépítése, amely az M4-es metróvonal elérését hivatott elősegíteni. A csomópont három fő ütemben épül meg, és várhatóan 2015 végére készül el, ésszerűbbé és biztonságosabbá téve a közlekedést.
A XIII. kerületi önkormányzat egy új körforgalom tervezésére írt ki közbeszerzést a Gidófalvy Lajos utca - Kassák Lajos utca - Apály utca csomópontban. A tervezés során fontos szempont a minimális parkolóhely-veszteség.
A Nyugati tér fejlesztése is napirenden volt az elmúlt években. A sokak által kritizált felüljáró bontásáról többször is döntöttek, de a megvalósításra eddig nem került sor. A tervek között szerepelt a sínpárok helyreállítása és a műtárgy eltüntetése, valamint egy közúti aluljáró építése.
A Flórián téri kétszer kétsávos magasút és az alatta futó aluljáró is felújításra szorul. A 2018-ban kiírt tenderre érkezett ajánlat túl magas volt, így újabb eljárásokra volt szükség. A munkálatok a főváros anyagi helyzete és a koronavírus-járvány okozta nehézségek miatt továbbra sem indultak el, pedig az állapotuk sürgős beavatkozást igényel.
A kulisszák mögött: Tatra villamosok Budapesten 🚋
Az M1-es autópályán Biatorbágynál teljesen új nyomvonalú és kialakítású csomópont létesül, amely lehetővé teszi majd a fel- és lehajtást Budapest és Győr irányába is. Az építkezés során új kerékpárút-szakasz is kialakításra kerül. A munkálatok jól haladnak, annak ellenére, hogy a télies időjárás nehezíti a kivitelezést. Naponta mintegy 1500-an dolgoznak a területen.
A csomópont fejlesztése magában foglalja a helyszíni bejárást, a geodéziai felmérést, a forgalomtechnikai állapotfelvételt, a zöldterületek és tájépítészeti elemek tervezését, valamint a forgalomszámlálás elvégzését. Emellett fontos a csapadékvíz-elvezetés optimalizálása, az útépítési és forgalomtechnikai engedélyezési, valamint kiviteli tervdokumentációk elkészítése, és az építés ideje alatt alkalmazandó ideiglenes forgalomtechnikai állapottervek kidolgozása is.
tags: #epitkezes #bah #csomopont