Régi autó világítás korszerűsítése Budapesten: fényszóró felújítás és polírozás részletes útmutató
A fényszórók minden jármű szerves részét képezik, és működésük megőrzése fontos a biztonság szempontjából, ezért az autó fényszóró felújítása vagy cseréje igen fontos, főleg, ha Budapesten lakunk.
A homályos fényszórók amellett, hogy öregnek és elhasználtnak tűnhetnek, még ronthatják az éjszakai vezetés közbeni látását is, és olyan jelentős problémát jelentenek, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagynia.
A mattult fényszóró oxidációja biztonsági kockázatot jelent, mivel az éjszakai láthatóság jelentősen romolhat.
Sokan gondolják úgy, hogy a gépjármű korától függetlenül állandóan bekapcsolt világítással vezetnek, és még mindig úgy érzik, mintha sötétben utaznának.
A lámpabúra elszíneződését az UV-sugárzás, a környezetszennyezés, az ózon és az egyes autómosóknál alkalmazott vegyszerek kombinációja okozhatja.
Autó fényszóró felújítás - mire kell odafigyelni?
Az autóval való utazásnál vagy közlekedésnél gyorsan kialakulhatnak veszélyes időjárási viszonyok, beleértve az esőt, havat és ködöt.
Szeretteink vagy más autók utasainak védelme érdekében fontos, hogy biztonságos fényszórókat használjunk.
Annak ellenére, hogy kint sötét van, a fényszórók által kibocsátott fény mennyisége akár 70%-kal is csökkenthető.
Gyakran nehéz megállapítani, hogy a lámpa valóban be van-e kapcsolva.
A professzionális fényszóró helyreállítás megfizethető, hosszú élettartamú megoldás, amely még ilyen körülmények között is tisztán „látja” az utat.
A bemattult lámpabúrák csere helyett sokszor könnyedén szakszerű rekonstruálással és polírozással újjávarázsolhatók.
A fényszóró teljes felületéről leszedhető a felületi lakk réteg, ezért a munka időtartama függ annak méretétől.
Ez alapján egy pár lámpabúra felújítása körülbelül 2-3 órát vehet igénybe.
Ezután tanácsolják a szakemberek a fényszórók UV védő réteggel vagy kővédőfóliával való burkolását, ami védelmet nyújt hosszabb távon az újabb mattulás ellen.
Mivel a száradás több időt vesz igénybe, 5-6 óra, emiatt javasolják, hogy a gépjármű legalább egy éjszakát a műhelyben legyen.
Nálunk az autó fényszóró felújítás UV védő burkolattal ellátva ára 30-40000 Ft egy pár lámpa nagyságától függően, illetve a kavicsvédő fóliát szeretne az 50000 Ft-tól egy pár lámpa áron megvalósítjuk a felújítással együtt.
A tökéletes helyreállítási folyamat visszaállítja járműve fényszóróit és javítja a külső megjelenést.
Olcsóbb, mint új lencsék vásárlása, és helyreállíthatja ezt a külső „újdonságot”, különösen azok számára, akik esetleg eladják vagy cserélik járművüket.
Magasabb árat kaphat, ha jelképes díj ellenében az autó fényszóróit szakszerűen felújítja vagy cseréli Budapesten.
Fényszóró felújítás, lámpabúra polírozás árak: A biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen a járművek megfelelő világítása.
A baleset-megelőzés és saját magunk biztonsága érdekében mindenkinek ajánljuk gépjárművük fényszóróinak ellenőrzését.
A bemattult fényszórókat csere helyett sokszor könnyedén ujjá lehet varázsolni professzionális felújítással és polírozással.
A felületi lakk réteget a fényszóró teljes felületéről leszedjük, ezért a munkaidő nagyban függ annak méretétől, egy pár fényszóró felújítása általában min. 2-3 órát vesz igénybe.
(A lent látható képek saját műhelyünkben készültek nagyjából 3 óra eltéréssel.)
Ezután ajánljuk a fényszóró kővédőfóliával való burkolását, ami hosszútávú védelmet nyújt az újabb mattulás ellen.
Ennek száradása több időt vesz igénybe, ezért javasoljuk, hogy az autó egy éjszakát a műhelyünkben (Fényszóró felújítás, lámpabúra felújítás és csere, Soós autóüveg Budapest) maradjon.
A szolgáltatással kapcsolatosan hívja a +36309400211-es telefonszámot, illetve érdeklődjön az alábbi elérhetőségek valamelyikén.
Tél van, vele együtt ködös, csapadékos időjárás, ezért különösen fontos, hogy az autókon található világító- és jelzőberendezéseket megfelelően, a közlekedési körülményeket és időjárási viszonyokat figyelembe véve használjuk.
Ma már magától értetődő, hogy a gépjárművek a legmodernebb lámpákkal vannak felszerelve, az autógyártók pedig egymással versengenek, amikor újszerű technológiákat és a márkát megkülönböztető dizájnt alkalmazva megtervezik egy-egy autó világítását.
Az autóipar közel 110 éve fejlesztette ki az első fényszórókat.
Az autók egyre gyorsabbak lettek és felmerült az igény, hogy alkonyatkor és sötétben is biztonságosan lehessen közlekedni.
Kezdetben petróleumlámpákat, gyertyákat használtak, később jöttek a keményfém lámpák, ezek azonban alig világítottak pár méterre és még tűzveszélyesek is voltak.
A Bosch ismerte fel elsőként, hogy az autókba mesterséges világítás kell és azt árammal lehet működtetni.
Ezzel egyidejűleg jelent meg az a probléma, hogy az elektromos világítás zavarja a szembejövő forgalmat, elvakítja a vezetőt.
A biztonságos közlekedés iránti igény hívta életre a tompított fényszórókat.
Az újabb fordulópont 1957-ben következett be.
Ekkor jelentek meg ugyanis az aszimmetrikus tompított fényű fényszórók, ezek működése eltért a korábbiaktól, az út jobb oldalát hosszabb távon világították meg, mint a bal oldali részt.
Ugyanebben az évben több autógyár hozta meg azt a döntést, hogy áttérnek a négyfényszórós rendszerre.
Ez több szempontból is forradalmi újítás volt: egyfelől minden eddiginél hosszabb távot (84 méter) lehetett bevilágítani, másfelől a szembejövő forgalmat sem zavarta a használt fényerősség.
Természetesen ez drágább megoldás volt, egyúttal - a nagyobb fogyasztás miatt - a generátort is át kellett alakítani.
1962-ben a Hella bemutatta az első, autókhoz használható halogén lámpát.
Fényhatékonysága másfélszeresére nőtt az előző generációk lámpáihoz képest, az élettartama megduplázódott, a hőkibocsátás csökkent, és maga a lámpa is sokkal kompaktabb lett.
1971-ben megjelentek az első kétfonalas halogén izzók az európai autókban, a Mercedes SL volt az úttörő.
Az izzólámpás fényszórók fejlődése nagy lépésekben haladt, 1983-ban megjelent az elliptikus forma, 5 évvel később pedig a térgeometriájú fényszórók.
1993-ban az Opel használt először műanyag polikarbonát lencsét egy sorozatgyártású autón (Omega modell).
Az ezredfordulótól kezdtek elterjedni az úgynevezett spot fényszórók, amelyekben a kormány megfelelő elfordulását követően fénysugarat irányítottak jobbra/balra.
A legújabb fejlesztések pedig a még biztonságosabb, rossz időjárási körülmények közötti vezetésre fókuszálnak.
Ilyen a Mátrix fényrendszer, az infravörös fényszóró vagy az adaptív fényszórók.
Az Audi Matrix LED-fényszóró 2013 végén mutatkozott be az A8 típusban, lényege, hogy egy LED-csoportból álló távolsági fénysugaras egységen alapulnak (az Audi mátrix rendszer távolsági fényszóró egységenként legfeljebb 25 LED-ből áll), nem pedig egyetlen távolsági fényes izzón.
A második fényszóró-típus úgy működik, mint egy infravörös éjjellátó kamera, segítségével a gépjármű előtt, egészen nagy távolságban lehet megvilágítani az utat.
A legmodernebb autókban ma már intelligens fényszórók találhatóak, amelyek a gépjármű különböző érzékelői, kamerái, illetve navigációs adatai segítségével úgy változtatják a fénynyaláb szögét és erősségét, hogy a sofőr a lehető legnagyobb területet lássa be és közben a szembejövő vagy előtte haladó forgalmat se vakítsa el.
A technológia forradalomnak pedig közel sincs vége, egyesek a lézer lámpákra esküsznek, az egészen kifinomult fényszórók pedig már olyan nagy felbontásúak, hogy akár grafikát vagy animációt is képesek megjeleníteni.
Ezzel pedig figyelmeztetéseket vagy más fontos információt is megjeleníthetnek a vezető előtt.
Cégautóban gondolkodik? Ha autója fényszóróit felújíttatná, forduljon hozzám bizalommal!
Pozitívumai mellett számolni kell azzal, hogy többek között az UV-sugárzás hatására felülete idővel mattá, homályossá válik, ami sokat levesz az autólámpa fényerejéből, és a műszaki vizsgán is elbukik az autó.
- A mai modern autókban már megannyi különféle típusú, teljesítményű és formájú fényszóró található, de egyvalami mindegyikben közös: legyen szó halogén-, xenon- vagy akár LED-lámpáról, a külső burkolatuk ugyanabból a polikarbonátból készül.
- Ennek a műanyagnak számos jó mechanikai tulajdonsága van - rendkívül strapabíró, emellett hő-, karcálló képességekkel is rendelkezik, így nem csoda, hogy több iparágban is előszeretettel hasznosítják különböző célokra.
- Pozitívumai mellett azonban számolni kell azzal, hogy többiek között az UV-sugárzás hatására felülete idővel mattá, homályossá válik, ami sokat levesz az autólámpa fényerejéből.
Ez pedig nemcsak a biztonságos közlekedésre nézve lehet veszélyes, de a műszaki vizsgán való megfelelésre is kockázatos lehet.
Ilyen helyzetben autótulajdonosként vásárolhat vadonatúj fényszórókat, de akkor a költségekhez hozzá kell számolnia a csere munkadíját (bár néhány típusnál házilag is megoldható a beszerelés), valamint a fényszórók csere utáni beállítását.
Arra törekszem, hogy el tudjam magyarázni a fényszóró polírozás várható eredményét ügyfeleimnek, és meg tudjam mutatni, hogy az adott gépjármű fényszórójából mit tudok kihozni.
A végeredmény a legtöbb esetben újszerű állapotot fog tükrözni, amely sok esetben megegyezik egy új fényszóró állapotával.
Mivel a fényszóró felújítás összetett folyamat, ráadásul a polírozás mellett más technológiát, például polikarbonát réteg felgőzölést is alkalmazhatok (vagy éppen ötvözhetem is a kettőt), teljesen felesleges telefonon látatlanban árakról beszélnünk.
FÉNYSZÓRÓ POLÍROZÁS | Műanyag lámpabúra polírozása
tags: #regi #auto #vilagitas #korszerusites