Rover gyár tulajdonosa: Jaguar Land Rover és Tata Motors Londoni beruházása

Akkumulátorgyárat épít Angliában a Jaguar Land Rover (JLR) járműgyártó csoport tulajdonosa, a Tata Motors. A BBC brit közszolgálati médiatársaság szerdán ismertetett értesülése szerint a több milliárd font értékű beruházásról a Tata elnöke a jövő héten írja alá a hivatalos megállapodást Londonban a brit kormánnyal.

A gyár a délnyugat-angliai Somerset megyében, Bridgwater városának közelében épül majd fel, és alkalmazottainak száma elérheti a kilencezret. A Tata az angliai helyszín mellett az EU-tag Spanyolországot is fontolóra vette az új akkumulátorgyár telephelyeként. A Financial Times című londoni üzleti napilap nemrégiben közölt értesülése szerint a Jaguar Land Rover anyacége 500 millió font (216 milliárd forint) támogatási csomagot kért kutatásfinanszírozás és energiaköltség-hozzájárulás formájában Londontól ahhoz, hogy az üzem Angliában épüljön fel. A BBC által szerdán idézett londoni kormányforrások gyakorlatilag cáfolták az 500 millió fontos támogatási összegről szóló értesülést, de elismerték, hogy a támogatási csomag értéke "több százmillió font".

A Jaguar Land Rover és Tata Motors együttműködésének térképe

A Tata Motors - amelynek nagy-britanniai érdekeltsége, a Jaguar Land Rover a brit autóipar legnagyobb munkaadója - a Financial Times néhány hete ismertetett értesülései szerint vizsgálja az együttműködés lehetőségét a kínai Envision akkumulátorgyártó céggel.

A Land Rover Defender és a Rover öröksége

A Land Rover Defender - egy terepjáró ikon története. A Defender a Land Rover történetében több generációt és változatot megélt, kezdve az eredeti Series-típusoktól a modern Defender II-ig. A Rover cég első, "klasszikus" terepjárója, világviszonylatban pedig az egyik legismertebb, amelyet a Land Rover kifejlődése követett. A Land Rover Defender történetében a háború utáni igények és innovációk nyomán a Jeep-alvázra építették az első Rovert, hogy kifejlesszék a középkormányos prototípust, végül a jellegzetes formát 1947-48 között zárták le.

A Land Rover hosszú utat tett meg a háború utáni egyfajta modellgyártástól a ma ismert sorozatig. A Series és Defender generációk meghatározták a márka hírnevét: Series I, II, IIA; 1971-ben a Series III jellegzetes változásokkal lett ismert. Az 1980-as évek elején megjelentek a Series III utódai: 90, 110, 127, 130 típusok, végül a Defender 1990-ben elnevezésre került. 1994-ben a 300 TDI motor, majd 1998-ban a TD5 érkezett, és 2019-ben a Defender II korszerűsítése került bevezetésre. A Defender ma is több változatban és számos kényelemi, elektronikai fejlesztéssel érhető el.

Land Rover Defender és sorozatgenerációk idővonal

Globális gyártás és összeszerelés

A legtöbb Land Rover motor helyben készül, Lodge Lane-en, a North Works-ben. Több összeszerelő üzem létezik világszerte: Dél-Afrikában Defender 90 és 110 sorozatokat BMW-motorral, Törökországban katonai és civil kivitelek az Otokar gyárban. Spanyolországban a Santana önálló típusokat gyárt, illetve Észak-Afrikában is folynak gyártások különböző verziók. Iránban pedig Morattab Pazhan néven készülnek a hasonló SIV-esek. A nemzetközi jelenlét mutatja, hogy a Land Rover modelljei és a Rover-csoport termékei globális gyártási és összeszerelési hálózattal rendelkeznek.

JLR stratégiája és a magyarországi képviselet

A cég vezetését kritikus pillanatban veszi át az indiai szakember, ugyanis a JLR jelenleg története legnagyobb átalakulásán megy keresztül - a Jaguar márka minden modelljét vadonatúj elektromos típusra cseréli a következő években és eközben egy-két árkategóriával feljebb pozicionálja magát. Ez egyben az összes brit üzem több mint egy évig tartó átalakítását is jelentette, ami a gyártás leállításával járt. Pénzügyileg a vállalat tíz egymást követő negyedévben volt nyereséges, a legutolsó üzleti évet 2,5 milliárd dolláros profittal zárta, majd a legutóbbi negyedévben a nyereségráta 4 százalékra csökkent. A vezetést korábban Ralf Speth irányította, aki BMW-s és Fordos múlttal rendelkezett; a most kiszemelt szakember pedig anyavállalati pénzügyi igazgatóként dolgozott előtte. A fenntartható közlekedés iránti elkötelezettség mellett publikációi a Tesla és a piaci hatások köré összpontosulnak.

Jaguar Land Rover Hungary Kft. székhelye Budapest, és üzletviteli, egyéb üzletvezetési tanácsadás területén működik. Az utolsó elérhető beszámolók alapján 2024-ben Nettó árbevétel 11 436 790 eFt volt. Az OPTEN-jelentés szerint pozitív pénzügyi változások történtek, a saját tőke jelentősen nőtt, a kapcsolt vállalkozásokkal is van kapcsolat. A cég a Üzletviteli, egyéb üzletvezetési tanácsadás szakágazatban tevékenykedik, és adatok alapján több vállalkozással van kapcsolata.

Jaguar Land Rover Hungary Kft. hivatalos adatai és pénzügyi mutatói

Az új fejlesztések és a jövő kilátásai

A Tata Motors beruházásával Angliában és lehetséges spanyol helyszínekkel a elektromos meghajtás felé görbülő globális autóipari átalakulás része zajlik. A JLR stratégiai átalakulása összhangban van azzal, hogy a Land Rover és a Jaguar márkák elektromos vonalait bővítik, miközben a vállalat pénzügyi eredményességét is igyekeznek megőrizni a következő években. A brit és európai gyártási kapacitások átstrukturálása, valamint a külföldi együttműködések felvázolt tervei szektoron belüli versenyképességet és hosszú távú fenntarthatóságot céloznak.

A Jaguar Land Rover elektromos autókat fog gyártani Midlandsben

A Defender története nem csupán az ikonikus modellről szól, hanem a Rover és Land Rover hosszú távú örökségéről és folyamatos megújulásáról. A cégcsoport története és jelenlegi stratégiája jól mutatja, hogyan lehet ipari hagyományt új technológiákkal ötvözni a modern mobilitás igényeivel.