Autó makett építés: részletes útmutató a modellautók világához

Egy biztos pont minden autóőrültet összeköt: imádjuk a modellautókat. A legapróbbaktól a legnagyobbakig, ez pedig a pénztárcára nézve egészen veszélyes hobbi. Egy új darab beszerzése kicsit olyan, mintha az álomgarázsunkat pakolnánk meg azokkal a típusokkal, amikre amúgy nem futna.

Amikor a kezemben tartok egy modellautót, arra a pár percre megszűnik ez az óriási zaj, amitől a hétköznapokban zsong a fejem. Nézegetni az apró megoldásokat, részleteket, néha eltervezni, mit csináltam volna másként a készítők helyében, hogy élethűbb legyen, elképzelni a saját autómat ugyanilyen kicsiben, kikapcsol. A modellezés szabályai nincsenek kőbe vésve, épp ettől szép hobbi. Mindenki a maga útvonalát, stílusát választja, sokszor magától tanul és épít fel technikákat, ez Ádámnál is így történt.

Az első lépések és a gyűjtemény madárijesztője

„Először én is, mint nagyon sokan, gyűjtöttem a modelleket. Amikor arról kérdezem, mi volt az első modell, amit átalakított és mennyire, a kincses vitrin felé fordul és leemel egy 2-es Golfot. Ez már többször is átalakult, de minden mozdulattal csak közelebb került az ötletet adó autóhoz, édesapja Golfjához. Sorakoznak itt filmes autók, egyedi rendszámos álom autók, a polcon figyel a Meseautó feldolgozásból ismert GSM-120 rendszámú E46 kabrió, szociautók, ritka modellek, mint az AutoArt E34-es BMW, és persze a korábbi családi Nissan Qashqai is.

„Már önmagában is ritka modellautó, közel beszerezhetetlen már, ha van, akkor is drága. Én még akkor jutottam hozzá, amikor nem volt az, de már akkor sem volt népszerű. Többesszámban beszél, hiszen csapatként dolgoznak, megoszlik a munka. Ádám szétszerel és összerak, van embere, aki a 3D nyomtatás mestere és - most már - több fényezője is, akik valódi kamrában, munkaidőn túl autók fényezése mellett fújják le a modellautók karosszériáját. Sorban mutatja nekem a felniket, már a kezdeti 3D nyomtatott tárcsák is sokkal élethűbbek voltak, mint amiket a gyártók tettek a modellautókra.

A kezemben tartom egy esztergomi Suzuki Swift lemezfelnijét, ha 1,5 centi átmérőjű, akkor sokat mondok, mégis ott vannak benne a hajszálvékony rések, a mélysége és az ívek tökéletesek. A 3D nyomtatás komoly minőségbeli lépés a modellautózásban is. Ádám kiborít egy kis dobozt, amiből saccra 50-60 darab apró felni kerül elő. Gyári Opel felniket veszek észre, van itt Alfa is és több tuning felni, amik között a pókhálós BBS-ek hajszálvékony küllőikkel mintha valódiak lennének és én nőttem volna túl nagyra.

Technikák, anyagok és eszközök

„Bármit meg lehet oldani 3D nyomtatással, de leginkább a felnikkel foglalkozunk. Ezeket könnyű elsőre legyártani, az eredeti méretekhez kell igazítani és felpattintani, sokszor még a gyári gumikat is tudjuk használni. A modellezők általában szűk műhelyasztalon dolgoznak otthon, négy fal között, félkész és tornyosuló, még hozzá sem kezdett makettek között. A festést retouch vagy air brush pisztollyal végzik precízen, aprólékosan. Itt viszont komoly mennyiségben kell élethű színben és minőségben fújni, ráadásul legtöbbször fémre, mint igaziból. Az 1/43-as és 1/18-as fém modellautókról először lemarják a gyári festéket, ez az egyszerűbb folyamat. A műgyantából készült modellautóknál, mint például az Otto modellek, le kell csiszolni a festést a lehető legszebben, ami már komoly kézügyességet kíván.

„Szétszedésnél muszáj vigyázni minden alkatrészre, általában nincs belőlük másik, ha mégis törik valami, mondjuk egy ajtókárpit, vagy szélvédő, lehetetlen szépen javítani, szerezni kell másikat valahonnan. Az összerakás sem egyszerű, de ha megvannak az alkatrészek és minden ép, akkor már tényleg csak össze kell állnia. A még szétszerelt, de már lefényezett modellautókat vizslatva elképesztően szép minőségű fényezéseket látok. Az 1/43-as méretarány nagyon pici, 12-15 centi hosszú csak mondjuk az a 124-es Merci az asztalon, hajszál vékony panelvonalakkal, miniatűr részletekkel, mégis úgy terült rajta a festék, mintha igazi lenne.

Piacon elérhető modellautókból dolgoznak, vagyis amiket akár te is meg tudsz vásárolni, vagy rendelni különböző felületekről. Persze, mindig az a ritka, amiből igaziból sok fut az utakon, mondhatnánk úgy is, hogy az átlagautó nem divat a modellautó gyártók között. Épp ezért szúrom ki Ádám vitrinjében egyből az első generációs Nissan Qashqait, a Suzuki SX4-et és a Dacia Dustert, utóbbi mondjuk a Norev jóvoltából nem ritka, de polcon még nem láttam senkinél. „Golfot meg B5-ös Passatot keresnek most nagyon sokan, nyilván ezek elég ritka modellek, de nálam azért akad belőle, ahogy látod, épp készül is egy.”

Ádám kinyitja a tolóajtós szekrényt, amit én ruhásszekrénynek néztem, és kis híján kibuggyan belőle az a rakás modellautó, amit felhalmozott. 406-os Peugeot, G Astra, Passatok, Octaviák, és egy szép CLK-n megragad a szemem, meg persze az esztergomi Swifteken, ami most elég kapós. Szinte semmilyen méretarányban nem létezik a gömbölyű Swift, érdekes módon viszont most egy argentin modellautó sorozat jóvoltából mégis találni szedánt. Amikor ott jártam, épp kettő Swift is átadásra várt metál fényezéssel, ezek gyárilag bordók voltak.

Mutat nekem G astrát, amit Chevroletként adtak csak ki 1/43-ban, mivel szintén nem az európai piacról származik a modell, de van itt egy fekete Suzuki Ignis is, ami raliautóból alakul át utcaivá. A megrendelőnek mondtam, hogy a széles sárvédőkkel és a lökhárítókkal nem tudunk mit kezdeni, de neki így is megfelel. Számtalan olyan helyzet létezik, amikor egyszerűen nincs hozzá alap. A Passatosok jól jártak, mert létezik modell, amiből lehet dolgozni. Ha én szeretném az E46-os 3-as BMW-met látni a polcon, semmilyen méretarányban nem működne, mivel nem adták ki a ráncfelvarrott szedánt, csak versenyautóként. Éppen ezért igyekszik felvásárolni az utcán nem ritka, modellautóban mégis kincsnek számító darabokat. Bármikor előfordulhat, hogy valaki felkeresi és épp egy C Vectrát keres, de ha háromajtós Seat Ibiza kellene, az is akad.

Átalakítási költségek és piaci realitások

„Vannak modellek, amiket csak játékautóban adtak ki, abból szépet nem lehet csinálni, úgyhogy nem is igazán foglalkozunk vele. Csak egy modellautónak tűnhet, de sok esetben ezek komoly értéket képviselnek. Az 1/43-as modellek párezer forinttól 10 000 környékéig mozognak, míg az 1/18-asok a legtöbb esetben a 25-35 000 forintos kategória, de ennél könnyen lehet drágább is, minden attól függ, hogy mennyire ritka a modell, gyártják-e még, vagy mondjuk gyűjtőtől kell beszerezni. A kényes apró alkatrészek sérülékenyek, elveszhetnek a folyamat közben és gondolni kell a matricákra, feliratokra, emblémákra is. Egy teljes átalakításon átesett (külső, belső, rendszám) Mercedes S-osztályon például fotómaratott csillag ágaskodik, festés előtt az ilyeneket gondosan le kell szedni és eltenni az összeszerelésig. A műanyag makettek világában, amikor dobozból épít valaki, megoldható az alkatrészpótlás, de a kész modellautóknál ilyen lehetőség sajnos nincs, a gyártók általában egy kósza matricát sem küldenek, ha valami hiányozna.

„Tavaly kb. 500 modellautót alakítottunk át, idén ez már biztos több lesz, de ha számolnom kéne, akkor azt mondanám, hogy eddig nagyjából 1000 átalakításnál járunk.” Az utóbbi év rendesen megdobta a keresletet. Nehéz pontosan meghatározni, mennyibe kerül egy autó, rengeteg a változó. Az 1/43-as átalakítások 35 000 forinttól kezdődnek, az 1/18-as méretarány már inkább 65-75000 forintos kategória.

Kreatív lehetőségek és személyre szabás

Ki tudja, miben szerepelt ez a három autó? Bár a modellautó a fő csapásvonal, Ádám mindent megfog, amire az autóőrülteknél igény lehet. Illatosítót készít az autód fotójával, vagy a rendszámodból kulcstartót, az autód mintájára pedig falra szerelhető kulcsakasztót, természetesen színre fújva. Egy ilyen személyre szabott modellautó minden gyűjtemény koronaékszere lehet.

A modell- és makettépítés széles korosztály számára kínál szórakozást és fejlesztési lehetőséget. Már 6-8 éves kortól elkezdhetők az egyszerűbb, pattintós vagy ragasztásmentes makettek, míg a bonyolultabb, részletesebb modellek a tinédzsereket és felnőtteket is lekötik. A Modellek és makettek kategória rendkívül sokszínű. Találhatók itt statikus modellek (pl. repülőgépek, autók, hajók), amelyek célja a valósághű másolás és kiállítás. Vannak funkcionális modellek (pl. távirányítós autók, drónok), amelyek mozgathatók és interaktívak. Ezen felül léteznek építészeti makettek, diorámák és fantasztikus témájú figurák is.

A fő különbségek a célban (kiállítás vs. játék), az összetettségben (kezdő vs. haladó). A modellek és makettek leggyakrabban műanyagból, fémből, fából vagy gyantából készülnek. A műanyag makettek könnyen összeszerelhetők, jól festhetők és széles választékban kaphatók, de törékenyek lehetnek. A fém modellek tartósak és részletgazdagok, de nehezebbek és drágábbak. A fa makettek természetes hatásúak és jók az ökobarát megközelítéshez, viszont érzékenyebbek a nedvességre.

Készítéshez szükséges alapok

Alapozófesték és ecsetek a precíz részletekért.
Hobbi kés, csípőfogó, csipesz a darabok leválasztásához és pontos illesztéséhez.
Modellragasztó és ragasztómentes (snap-fit) készletek esetén ragasztó nélkül is összerakhatóak.
Puha kefék és sűrített levegő a pormentes tisztításhoz.
Referenciaképek és valós fényképek a minél élethűbb festéshez.

A gyerekbarát készleteknél figyelni kell az életkori ajánlásokra és a kis alkatrészek veszélyeire. A felhasznált festékek és ragasztók legyenek gyerekbarátak és nem mérgezőek. A méretarányok közül a kisebbek, mint 1:72 vagy 1:144 ideálisak helyszűke esetén, míg a nagyobbak, 1:24 vagy 1:35 részletesebbek és jobban kezelhetők építés közben.

Megvalósítás és inspiráció forrásai

A modell- és makettépítés egy rendkívül koncentrációt igénylő tevékenység, amely lépésről lépésre, precízen felépített feladatokat tartalmaz. A téma kiválasztásánál fontos, hogy érdekelje önt, és válasszon ismert gyártó termékét egyértelmű útmutatóval. A testreszabáshoz rengeteg inspiráció érkezik online fórumokról, közösségi média csoportokból, ahol tapasztalt modellezők megosztják munkáikat és technikáikat. YouTube-on pedig számos oktatóvideó található különböző festési, koszolási és weathering technikákról. Referenciafotók valós tárgyakról szintén hasznosak a minél élethűbb megjelenéshez.

Infografika: Modellezési folyamat és léptékek áttekintése

SALT CHIPPING - SCALE MODEL HOW TO GUIDE

Az eredmény egy sokrétű és gazdag műfaj, amely egyszerre ad lehetőséget a gyűjtésre, a technikai kivitelezésre és a személyes alkotásra - mindezt a saját ízléséhez igazítva.

tags: #auto #makett #epites