Bahart: onkormanyzatoki tulajdon es a kozforgalmu kikötok jovekepe
Balatonakali, Balatonkenese és Balatonudvari bizonyos feltételekkel 25 évre ingyenes használatba kapta a Balatoni Hajózási Zrt. A tavaly többségi állami tulajdonba került Bahart reorganizációs tervében az szerepelt, hogy a cég eladja négy, csekély forgalmat lebonyolító közforgalmú kikötőjét. Az eladás helyett 25 évre ingyenes használatba veheti kikötőjét Balatonkenese, Balatonakali és Balatonudvari. Elmondta, hogy mivel a Bahart menetrendi járatai pár éve ritkán, csak hetente tértek be akali kikötőjébe, és az idei menetrendben már nem is szerepelnek állomásként, meg fognak keresni azt a mintegy 60 tulajdonost, aki a Balatonon 15-50 fős személyszállításra alkalmas hajóval rendelkezik. Megkérik, segítsenek beindítani újra településükön a közforgalmú hajózást. Iratkozzon fel a Balatontipp.hu heti hírlevelére, hogy ne maradjon le semmiről!
2020. május 6.: Az MTÜ a régió önkormányzatai és civil szervezeteinek kérése ellenére megszavazza a BAHART reorganizációs tervét, amit a 21 kisrészvényes önkormányzat egy vezetője sem támogat. A BSZ társelnöke, Szigliget polgármestere szerint „Nem lehet más a Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) érdeke mint a Balatonnál élőké és a turistáké.” A céget korábban 17 évig vezető volt vezérigazgató arra figyelmeztet, „Európában egyedülálló közösségi vagyonról van szó”. Polgármesteri delegáció keresi meg a BAHART vezetését az eladásra szánt négy közforgalmú kikötő köztulajdonban maradásáért, kérve, ha tényleg eladják, had kerüljön méltányos - nem piaci - áron önkormányzati tulajdonba.
2020. május közepén Guller Zoltán, az MTÜ vezérigazgatója podcastjában nyilatkozik arról, hogy a BAHART-ból európai szintű hajózási társaságot hoznak létre 2030-ig, és heteken belül kiírják a közbeszerzést új hajók legyártására. A Nők a Balatonért Egyesület a balatoni kikötők megmentéséért nyílt levélben fordul az ország valamennyi országgyűlési képviselőjéhez - gyűjtve csatlakozók aláírását is 2020. május 22-ig. Kedvező fordulat történt a mai napon, az MTÜ leült egyeztetni a BSZ-el. Az államhoz visszakerülő Bahart-részvénycsomag tulajdonosi jogait a Rogán Antal által felügyelt Magyar Turisztikai Ügynökség Zrt. gyakorolja. A Magyar Narancs korábban írt arról, hogy az állami terjeszkedés miatt sokan attól tartottak, hogy végül a Balaton környékén nyomuló Mészáros- és Tiborcz-érdekeltségek kezére juthatnak a kikötők.
A javaslat megjelenés után Siófok független polgármestere, Lengyel Róbert is arról írt, hogy ha az önkormányzatoktól az állam elvenné a részvények elővásárlási jogát, akkor megteremtődne a lehetősége, hogy bárki részvénye lehessen. Lengyel elismerte, hogy az állam olyan tőkeerővel rendelkezik, amellyel ezt a céget hosszú távon is hihetetlen mértékben tudná fejleszteni, ugyanakkor hozzátette, hogy vannak félelmei, mert „az állam eddig, amit ebben az országban vitt, abból sok jó nem származott.” A BAHART körül már évek óta köröznek a keselyűk, most akár vérszemet is kaphatnak. Vannak sikerágazatai a hajózásnak, mint a kikötők üzemeltetése, vagy épp a kompok, amikre könnyen szemet vethetnek, vagy már vetettek is egyesek. Meg továbbra sem értem ezt a hirtelen kapkodást. Nagy sunyi csend hónapokig, aztán meg egy hét alatt adj Uramisten, de azonnal.
A megbeszéléseken résztvevő Szajcz Adrián, a siófoki Fidesz-frakció vezetője az MTI-nek elmondta, a legnagyobb, hogy 44,2 százalékos tulajdoni hányaddal rendelkező Siófok mindvégig teljesíteni akarta 776 millió forintos tőkeemelési kötelezettségét. Ugyanakkor azt is látni kell - mondta -, hogy a személyhajózás működtetésével közcélú feladatokat is ellátó Bahart kikötői és hajóparkja mielőbbi fejlesztésre szorul, ami a korábbi tulajdonosi szerkezettel nem volt biztosított. Szerinte az állam nem hagyta magára az önkormányzatokat, hiszen egy 2016-os határozatban komoly fejlesztési forrásokat nevesített a Bahartnak. 2008-ban 22 balatoni önkormányzat vált a Bahart 100 százalékos tulajdonosává, akkor bizonyos feltételekkel ingyen kapták meg az államtól a cég 49 százalékos tulajdoni hányadát a már korábban juttatott 51 százalékos részesedésük mellé. Az állam a 49 százalékos vagyonjuttatásért cserébe kötelezte a településeket, hogy rövid időn belül hajtsanak végre 580 millió forintos tőkeemelést, majd részesítsék a társaságot 1,424 milliárd forintos tőkejuttatásban 2012. október végéig. Az önkormányzatok, kérésükre, öt év haladékot kaptak a tulajdoni hányaduk arányában fizetendő tőkejuttatásra, amely határidőt többször is módosították. A legutóbbi 2019. A kormány 2019. Az államhoz visszakerülő Bahart-részvénycsomag tulajdonosi jogait a Magyar Turisztikai Ügynökség Zrt. 2018. A vezérigazgató március 28-án kifejtette: mivel a tulajdonosi kör folyamatosan tárgyalt a kormányzat képviselőivel a kérdésről, a hajózási társaság nem tervezett a bevétellel, így nem borítja fel a cég idei gazdasági terveit a tőkeemelés elmaradása. A balatoni kormányhatározatban 12,6 milliárd forintnyi fejlesztési forrást nevesítettek a Bahart számára. Ezzel kapcsolatban a vezérigazgató elmondta, fontos lépés lesz az állami szerepvállalás a cégben, amely reményei szerint lehetővé teszi a társaság további, jelentős fejlesztését. Tőkére, illetve tőkeerős tulajdonosi háttérre van szükség egyebek közt a hajóflotta, a kikötők fejlesztéséhez és egy új telephely létesítéséhez.
A 21 balatoni önkormányzat 2008-ban vált a Bahart 100 százalékos tulajdonosává, amikor bizonyos feltételekkel ingyen kapták meg az államtól a cég 49 százalékos tulajdoni hányadát a már korábban megkapott 51 százalékos részesedésük mellé. Az állam úgy kívánta megoldani a cég versenyképessé tételét és feltőkésítését, hogy a vagyonjuttatásért cserébe kötelezte a településeket, hogy rövid időn belül mintegy 580 millió forintos tőkeemelést hajtsanak végre, továbbá 2012. október végéig 1,424 milliárd forintos tőkejuttatásban részesítsék a hajózási társaságot. Az érintett önkormányzatok kérésükre öt év haladékot kaptak a tulajdoni hányaduk arányában fizetendő tőkeemelésre, ami 2017 októberében járt le, ezt a határidőt később 2018 március végére módosították. A fizetési kötelezettség miatt az elmúlt években több önkormányzat is szabadulni igyekezett a hajózási részvényei zömétől, amit a tulajdonosok csak egymás között adhattak-vehettek. A Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) a Balaton ikonikus szereplője. 180 éve biztosítja az utazás, a kikapcsolódás és az élményszerzés lehetőségét a magyar tengeren. A vállalat mára a Balaton Régió egyik legmeghatározóbb turisztikai szolgáltatójává vált, amely menetrend szerinti személyhajózással, sétahajózással, programhajókkal, valamint kompközlekedéssel köti össze a part menti településeket és nyújt szórakozási lehetőséget a Balaton közepén. A BAHART szolgáltatásai egész évben hozzájárulnak a Balaton turisztikai vonzerejének növeléséhez. A hajózási tevékenységek mellett a BAHART 10 vitorláskikötőt is üzemelteti. A társaság a Balaton mindhárom érintett megyéjében - Somogyban, Veszprémben és Zalában - aktívan jelen van, és szoros együttműködésben dolgozik a térség településeivel. Tulajdonosai a Magyar Állam képviseletében a Magyar Turisztikai Ügynökség, valamint a Balaton Régió önkormányzatai.
- A Bahart modernizációja: új hajók és felső körpanorámás fedélzet
- A közforgalmú kikötők megőrzése helyi közösségek érdekében
- Állami szerepvállalás erősítése a vasúti és turisztikai kapcsolatokban
A Balatonon a személyhajózás és a kompszolgáltatás növekvő tendenciát mutat. Ehhez nagyban hozzájárul, hogy a tó népszerűsége folyamatosan emelkedik. De már a világjárvány időszaka alatt is rengetegen költöztek vagy nyaraltak a Balatonnál, sokan home office-ban dolgozva választották ezt a környezetet. Érdekesség, egyre több visszatérő vendég van: „Míg korábban azt gondolhattuk, hogy valaki évente egyszer használja a hajózási szolgáltatásokat a nyaralás idején, ma már például a kompoknál sokan rendszeresen közlekednek, és a személyhajózásnál minden harmadik utas az adott szezonon belül többször is visszatér, kipróbálva többféle hajót és útvonalat” - mondta a Balatoni Hajózási Zrt. Nemcsak az utasok száma nő, hanem a kerékpáros vendégek aránya is jelentős és dinamikusan emelkedik, jellemzően két számjegyű éves növekedéssel. A kompoknál például minden tizedik utas kerékpárral érkezik, ami évente körülbelül 140-150 ezer főt jelent.
Az időjárási hektikusság a BAHART-nál is megjelenik, a várható időjárás mozgatja az utazók számát leginkább. A hajózás mint szakma különleges unikum és valódi hivatás, amit szerencsére a kollégáim is teljes mértékben átélnek. Fontosnak tartja, hogy a hajózás csak akkor működhet igazán jól, ha a tó körüli szereplők együttműködnek: turisztikai szolgáltatók, vendéglátóhelyek, szállásadók, önkormányzati és állami szereplők, a Visit Balaton, a Balatoni Fejlesztési Tanács, vagy akár a kerékpáros szövetségek.
„Négy kompunk volt eddig, amelyek 1961 és 1976 között épültek, vagyis nem mai darabok, bár folyamatos műszaki karbantartással tartottuk őket jó állapotban. A motorok a legmagasabb szintű környezetvédelmi normáknak felelnek meg, és mind gépkocsi-, mind kerékpárszállítási kapacitásban nagyobbak lettek a hajók. Ezt a folyamatos emelkedést csak úgy tudjuk követni, ha fejlesztjük mind a hajóflottát, mind pedig a kikötői infrastruktúrát. Ezek a hajók alkalmasak menetrendi közlekedésre, rendezvényhajóként, programhajóként, vagy akár sétahajóként is működnek, kényelmesen fogadva 350 főt. A balatoni hajózás három legnépszerűbb célpontja Badacsony, Balatonfüred és Tihany, és a legforgalmasabb átkelőpont pedig a Szántód-Tihany rév.”
„Az új hajók megépülése alapvetően a magyar kormány támogatásának köszönhető” - emelte ki Veigl Gábor. A hosszú távú fejlődés érdekében a BAHART folyamatos fejlesztéseket hajt végre, hogy az utasok élményét növelje; a nosztalgiahajók népszerűsége is nő. Az állam 75 százalékban tulajdonos, a tulajdonosi jogokat a Magyar Turisztikai Ügynökség gyakorolja. Az eddigi beruházási keret 300-400 millió forint évenként, most tízszeresére nőtt.
A Balatonon a személyhajózás és a kompkozlekedés növekvő tendenciát mutat, a 3 érintett megyében aktív a BAHART, szoros együttműködésben a térség településeivel. Tulajdonosai: a Magyar Állam képviseletében a Magyar Turisztikai Ügynökség és a Balaton Régió önkormányzatai.
tags: #bahart #onkormanyzati #tulajdon