Budapest XIII. kerület belterületi út adatok: ortofotók, 3D modellezés és infrastrukturális fejlesztések áttekintése
A Budapest Közút Zrt. közfeladatainak ellátása-, illetve napi ügymeneteinek támogatása érdekében bizonyos időintervallumonként légifényképezést végzett. Ennek eredményeként egy, a teljes várost lefedő ortofotó kerül előállításra, amely egy térképi rendszerbe transzformált, ortogonális és mérhető légifényképek halmaza.
Az ortokorrekció felhasználásával a légifelvételek mentessé válnak a fényképezés sajátosságából fakadó perspektív és egyéb torzulásoktól, a légifelvételek a földrajzi térben a helyükre kerülnek. Az ortofotón való mérések kivitelezése azonban nem korlátozható le a közutakra és azok közvetlen környezetére.
3D modellezés és épületmagassági adatok előállítása
Ezen tulajdonság végett született meg a partneri kapcsolat Budapest I. kerület Budavári Önkormányzata és a Budapest Közút Zrt. között, amelynek keretein belül a következő projekt ment végbe: a megrendelő által átadott I. kerület közigazgatási területén található épületek poligonjait (2300 db épület) figyelembe véve, illetve a területet lefedő sztereó átfedéssel rendelkező légifelvételek és a hozzá tartozó tájékozási paraméterek felhasználásával, 3D-ben került sor a homlokzatok és a tetőmodellek kiértékelésére.
A modellekből (a szintén az ortofotóból generált digitális terepmodell felhasználásával) származtatva a következő magassági adatok hozzárendelése történt meg minden egyes épület poligonjának sarokpontjaira vonatkozóan:
- Az épülethomlokzatok sarokpontjaiban (jellemző töréspontjaiban) a terep csatlakozás pontjának magassága (abban a pontban, ahol a terepszintet metszi a fal töréspontja, sarokpontja).
- A fal töréspontja (sarokpontja) és a tetősík metszéspontjának magassága a terepcsatlakozásnál és a tető metszésénél.
- Az épület tetőtömegének legnagyobb magassága.
A fentiek alapján egy egyszerű hasáb esetében a kapott információ: a sarokpont (él) terepcsatlakozásának és a tetősíkkal történő metszésénél számított magasság (épületrészenként külön-külön), továbbá az épülettömeg legnagyobb magassága.
Alkalmazások és hatások a szabályozásra
A magassági adatok felhasználásával Budapest I. kerület Budavári Önkormányzata számára lehetővé vált egy új építési szabályzat elkészítése, figyelembe véve az előző önkormányzati ciklusban megváltozott fővárosi rendeleteket (TSZT, FRSZ).
Az ortofotó és a 3D modellezés hasznosítása jól illeszthető a belterületi útadatok és infrastruktúra tervezéséhez, mivel az ortofotón végzett mérések nemcsak a közutakra, hanem azok közvetlen környezetére, épületekre és zöldterületekre vonatkozóan is megbízható, mérhető információkat szolgáltatnak.
Budapest XIII. kerület út- és közlekedési fejlesztései
Június elején elrajtolt a XIII. Kerületi Önkormányzat saját forrásból megvalósuló közlekedési és közszolgáltatási infrastruktúrájának megújítását célzó nagyszabású fejlesztése. A nettó 2,8 milliárd forint értékű beruházás a Budapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat megbízásából valósul meg, a kivitelezést a nyílt közbeszerzési eljáráson nyertes SWIETELSKY Magyarország Kft. végzi.
A fejlesztés a Cserhalom utcában, a Vizafogó utca és Meder utca közötti szakaszon zajlik, és célja, hogy a városlakók mindennapi közlekedése és életminősége jelentősen javuljon. A projekt egyik kiemelkedő része a közlekedési hálózat fejlesztése.
Az új út, amely mintegy 730 méter hosszúságban épül meg, modern osztottpályás kialakítást kap, amely biztonságosabbá teszi a forgalmat.
Az új közlekedési hálózat mellett a zöldfelületek fejlesztése is fontos szerepet kap. A Cserhalom utcán található, Rákos-patakon átvezető régi hidak helyére pedig két vadonatúj átkelő épül. A beruházás keretében két azonos kialakítású, előregyártott gerendás híd készül, amelyek egyenként 18 méter támaszközűek és 13,62 méter teljes szélességűek lesznek.
A kocsipálya szélessége 7,5 m-t tesz majd ki, így biztosítva a zavartalan közúti forgalmat. A közszolgáltatások fejlesztése sem marad el: a csapadékvíz elvezetése érdekében új csapadékcsatornát és új víznyelőket létesítenek, valamint a távhővezetékek is megújulnak. A közvilágítás is korszerűbb lesz: a területen található mintegy 80 darab, 10 méter magas kandeláber lecserélik.
A fejlesztés céljai
- a dinamikusan fejlődő városrész közlekedésének, közszolgáltatásainak és zöldfelületeinek korszerűsítése;
- lakók kényelmének és biztonságának növelése.
Kerületre vonatkozó alapadatok és útkezelési felelősség
A XIII. kerületi közútkezelőként összesen 102,3 km hosszú úthálózatot és összesen 215,8 km járdaszakaszt üzemeltetünk. Évről évre újítunk fel kerületi kezelésben lévő utakat, útszakaszokat.
Rendszeresen újítunk fel különböző járdaszakaszokat, melyeket korszerű térkő burkolattal látunk el. Gyalogátkelőhelyeket létesítünk a hozzá kapcsolódó közvilágítási fejlesztésekkel együtt. Közútkezelőként és önkormányzati fejlesztések bonyolítójaként egyaránt a közlekedésbiztonságot tartjuk szem előtt.
Tervezetten újítjuk fel kerületi útjainkat, járdáinkat a XIII. Kerületi Önkormányzat beruházásában. Szakaszosan, ütemezetten tervezzük a beruházásokat annak érdekében, hogy a kerületi lakosok számára életminőséget javító fejlesztések egyidejűleg ne járjanak túlságosan megterhelő korlátozásokkal, lezárásokkal.
Mobilitás és mikromobilitás
A kerékpáros közlekedés környezettudatos jellege mellett kiszámítható és megbízható közlekedési eszköz, mellyel az utazás ideje jól kalkulálható, elkerülhetők vele a forgalmi dugók. Nem szennyezi a környezetet, a legtisztább energiával üzemel.
A XIII. Kerületi Önkormányzat a kerékpáros közlekedés segítése érdekében stratégiát dolgozott ki, melynek első időszakában a 2022-2027 közötti terveket és feladatokat határozta meg. A kerékpáros közlekedés terjedése és a kerékpárosok segítése érdekében évről évre kerékpártámaszokat helyezünk ki a kerületben.
Az ideiglenes tárolás eszközei és a 2022. évben kihelyezett 38 mikromobilitási pont (Mobi-pontok) a kerületben az elektromos rollerek és kerékpárok rendezett elhelyezését segítik elő.
Adatkezelés, statisztikák és közzététel
A területi statisztika területegységekhez, településekhez kötött adatokat szolgáltat a gazdasági, társadalmi és környezeti jelenségekről, folyamatokról, illetve közreműködik a területi lehatárolásokban. A területi statisztika célja, hogy területi részletességű adatok közreadásával biztosítsa a felhasználók tájékoztatását.
A Népszámlálási térképek alkalmazással tematikus térképek készíthetők Magyarország különböző területi szintjeire (régió, vármegye, járás, település). A 2022-es és 2011-es népszámlálási demográfiai, iskolázottsági, gazdasági aktivitási, nemzetiségi, vallás, lakás és egyéb adatok ábrázolására, illetve a területegységek kiválasztására számos beállítási és szűrési lehetőség áll rendelkezésre.
Közzététel és hozzáférés
A közzétételi listákon nem szereplő közérdekű, vagy közérdekből nyilvános adatot bárki igényelhet szóban, írásban vagy elektronikus formában a Budapest Főváros XIII. Kerületi Polgármesteri Hivatalnál.
Kapcsolódó fejlesztések és helyi projektek (összefoglaló táblázat)
| Projekt | Rövid leírás | Hatás a közlekedésre |
|---|---|---|
| Cserhalom utca - útépítés | 730 m hosszú, osztottpályás út; gerendás hidak a Rákos-patak felett | Közlekedésbiztonság növelése, forgalom zavartalansága |
| Ortofotó és 3D épületmodellezés | Ortofoton alapuló DTM és épületsarokpont magasságok (I. kerület példa) | Támogatja az építési szabályzatok és infrastrukturális tervezés pontosítását |
| Kerékpáros infrastruktúra | Mikromobilitási pontok, kerékpártámaszok, kerékpárpumpák | Fenntartható mobilitás támogatása, parkolási rend javítása |
A fenti projektek és az ortofotó/3D adatok integrációja biztosítja, hogy a kerületi útadatok naprakészek, mérhetők és jól használhatók legyenek mind a közlekedésbiztonság, mind az urbanisztikai tervezés számára.
Útépítési projektek: Az elejétől a végéig
A cikkben szereplő műszaki és statisztikai elemek lehetővé teszik a közlekedési és városfejlesztési döntések jobb előkészítését, tervezését és végrehajtását a XIII. kerületben. A pontos ortofotók, a digitális terepmodell és a 3D épületadatok integrálása kulcsfontosságú a modern, biztonságos és fenntartható városi infrastruktúra kialakításához.
tags: #belteruleti #ut #adatok #13 #kerulet