Megállás és várakozás a garázskapuk előtt: szabályok, példák és viták

A közlekedés szükséges és hasznos tevékenysége a társadalomnak. A közlekedés rendje a feltétele annak, hogy a közlekedés eredeti rendeltetése megvalósuljon. Sorozatunk első részében a megállással, várakozással és az ezekre vonatkozó tilalmakkal foglalkozunk. A KRESZ rendelkezései szerint járművel megállni csak az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban szabad. Megállni kizárólag az útnak a közúti járművek közlekedésére szolgáló részén szabad. Különbséget kell tennünk megállás és várakozás között. A megállás időtartama lehet a folyamatos be- és kiszállás, valamint rakodás ideje, illetve azon túl legfeljebb öt perc, ha a vezető a járműben, vagy közvetlen közelében marad. Az a lényeg, hogy a jármű bármikor el tudja hagyni a helyszínt.

Ezen alapszabályok betartásán túl ügyelni kell arra is, hogy meghatározott helyeken a KRESZ előírásai tiltják a gépjárművel történő megállást vagy várakozást. Ilyen esetekben nincs szükség külön jelzésre vagy útburkolati jel felfestésére, a tilalom magából a jogszabályból ered. Ilyen például a megállási tilalmak közvetlenül a közlekedés biztonságát védik. Ezekhez kapcsolódva találkozhatunk különböző kiegészítő táblákkal, melyek további információt tartalmaznak például konkrét időszakra vonatkozó időkorlátot határozhatnak meg vagy kijelölt rakodóhely szabadon hagyása érdekében tiltja a megállást.

Fordított a helyzet azonban a járdán történő parkolásnál, melynek feltétele, hogy azt tábla vagy felfestés kifejezetten megengedje. Mivel a KRESZ elsősorban az úttestre engedélyezi a megállást és várakozást ezért járdán és járdaszigeten főszabály szerint tilos az álló járművet elhelyezni, hiszen ez a terület a gyalogosok közlekedését szolgálja. Ezért helytelen, de gyakori az az elképzelés, hogy a járdán csak akkor nem szabad megállni, ha azt tábla tiltja. A megállási és várakozási tilalom elkövetőjével szemben a közterület-felügyelő intézkedést kezdeményezhet.

A megállási és várakozási tilalmak tábláinak és felületeknek bemutatása

Fontos tudni, hogy a forgalom biztonságát szolgáló jelzések eltávolítása, megrongálása bűncselekménynek minősül. Nem akarjuk felmenteni Balázst, ő sem kéri, elismeri a hibáját. „Fél négy körül álltunk meg a párommal egy szabályosan felfestett parkolóhelyen a VI. kerületi Dobó utcában. Észrevettem, hogy az előttem álló autón kerékbilincs van, ami gyanakvásra adhatott volna okot, de mivel ráállt a vonalra, így azt gondoltam, hogy az lehet az oka.” Parkolásakor a Golf már ott állt (nem volt rajta bilincs), és kettővel a VW előtt parkolt egy fehér Ford Focus (azon volt a bilincs), ezek közé tolatott be végül Balázs. Ez a kép már akkor készült, amikor bő egy óra múlva visszaértek az autóhoz a párjával. Lebilincselt autók egymás után. Aki innen ránéz a fotóra, két kérdést kapásból feltehet. Egyrészt, hogy-hogy nem vette észre Balázs (meg a golfos, meg a focusos) a Megállni tilos táblát?:

„Ebbe az egyirányú utcába csak jobbra, kis ívben lehet bekanyarodni a szintén egyirányú Révay utcából, és mivel szabályos parkolóhelyeket jelöl az aszfalt felfestése, és mások is álltak ott, megálltam én is. A tábla magasan van, és a szűk utcába bekanyarodva igen nehézkes az észrevétele. Állítja, miközben a bilincsleszedő közteresekre várt, körülbelül 15 autós akart beállni a Focus helyére, folyamatosan küldözgette tovább a sofőröket, akik mind a felfestett parkolóhelyekre mutogattak. A másfél tucat elhajtott sofőrből az egyik helyi lakos volt, meséli Balázs, aki nagyon meglepődött a Megállni tilos táblán. Mint mondja, hosszú évek óta parkol a pici utcában, szerinte ez valami új tábla lehet.”

Balázs azt is hozzáteszi, hogy amikor felhívta a Peugeot ablaka fölött lévő figyelmeztetést, megkérdezte az ügyintézőt, mikor rakták ki. Körülbelül egy óra múlva megérkeztek a leszerelést végző kerületi szakik. „Tőlük megtudtam, hogy a táblát a Budapest Közút helyezte ki. 11 ezer 500 forintjába került megszabadulni a bilincstől, ami mellé kaphatott volna még egy 10 ezres helyszíni bírságot is, ehelyett figyelmeztetésben részesítették a közteresek. „Lehet, hogy ez jóindulat volt a részükről, lehet, hogy a visszás megoldás miatt nem akasztottak a nyakamba még egy 10 ezres csekket, mert tudják ők is: ez a hely, ezzel a felfestéssel átverheti a figyelmetlen autósokat” - mondja Balázs, aki állítása szerint igyekszik mindig szabályosan parkolni.

Megkérdeztük a tábla és a felfestés ellentmondásáról a Budapest Közúttól és a VI. kerületi önkormányzattól. Előbbi elismerte, az ő emberei állították oda a táblát „a forgalmi rend változása miatt”. A felfestés eltávolítása és új jelzés felfestése eddig az időjárási viszonyok miatt nem történt meg. Természetesen amint az időjárás lehetővé teszi, azt is mielőbb pótolni fogjuk.” A VI. kerület válasza szerint a büntetés nem a Budapest Közút hatásköre, az eljáró hatósági személynek kell mérlegelnie a méltányosságot. A terézvárosi önkormányzattól és a BK-től érkezett további részletek szerint a jelzések és övezetek megfelelnek a jogszabályoknak, de a kopott sárga vonalakat felülvizsgálni, újrafesteni szükséges.

Garázsbejáratok előtti megállási tilalom és a sárga útburkolati jel használata

Összefoglalva: a garázs előtti területet gyakran érti félre a közlekedők elhelyezésével kapcsolatosan a tilalmak értelmezése. A gyakorlatban előfordulhat, hogy a kopott vagy hiányos jelzések miatt a rendőrség vagy közterület-felügyelő nem avatkozik, pedig jogszabály szerint a kiérkező jelzések és a megállási tilalmak egyértelműek. A budapesti példák rávilágítanak arra, hogy a táblák kihelyezése és a felfestések megújítása folyamatos feladat, amelyet a helyi hatóságok igyekeznek koordinálni, de a közúti szakemberek szerint a jelzések értelmezése néha összetett lehet a vezetők szemszögéből.

  • A megállási tilalmak közvetlenül a közlekedésbiztonságot szolgálják.
  • A járdán tilos megállni, kivéve, ha külön tábla engedélyt ad.
  • A jelzések és útburkolati jelek eltávolítása vagy megrongálása büncselemként minősülhet.
  • A megállási tilalom és a várakozási tilalom együttesei időszakonként vagy állandó jelleggel változhatnak a forgalomtechnikai szempontok alapján.

A gyakorlatból származó tanulságok

  1. Figyeljünk a tüntetett táblákra és felfestésekre: hiányos jelek esetén is a jogszabályok szerint kell eljárni.
  2. Ha tisztázatlan a helyzet, kérdezzünk meg szakértőket a közúthoz és a kerületi önkormányzathoz fordulva.
  3. A parkolási övezetek nem jelentik azt, hogy bárhol szabad a várakozás; a közúti jelzések meghatározzák a pontos helyeket és időszakokat.

Tájékoztatjuk továbbá, hogy a fizető parkolási övezetek felülvizsgálata és a kopott jelzések kijavítása a III. kerületben is zajlik: a parkolási övezetben lévő vonalak és jelzések állapota továbbra is növeli a közlekedésbiztonságot és a rend fenntartását. A kopott sárga vonalak és a hiányzó tiltó jelek megfontolását a hatóságok rendszeresen felülvizsgálják, hogy a járművezetők számára egyértelmű legyen a tilalmak köre.

Infografika és vizuális kiegészítések

Megállás és várakozás tilalmak helyeinek térképe

Gyakorlati tipp a sofőröknek

Ha garázs elé érkezünk és nem találunk egyértelmű tilalmi jelet, tartsuk szem előtt: a kapu előtt mindig legyen világos jelzés, és ellenőrizze, hogy a felfestés vagy tábla azt engedélyezi-e, mert a jogszabály szerint a garázs előtt megállni vagy várakozni tilos lehet a tulajdonos engedélye nélkül.

tags: #garazs #tilto #felfetes

Népszerű bejegyzések: