Tópark Be My City: városnegyed a zöld övezetben Biatorbágyon

A bérlői igényeket a Tópark BE MY CITY irodaiban flexibilisen és magas minőségben tudjuk kiszolgálni. Öt különálló, de egyes szinteket összekötött épületben helykínálatunk egyedülállóan széles skálán mozog. A „B” és „G” épületek a Tópark BE MY CITY ingatlanfejlesztés M0 körgyűrűhöz közelebb eső területén helyezkednek el. A két irodatorony a 3. és 4. szintet foglalja magában. Az épületek hűtését és fűtését 4 csöves fan-coil biztosítja, és a kiváló frisslevegő ellátáson felül a területek nagy számú nyitható ablakokkal rendelkeznek.

1. 2. 3. 4. A gombra kattintva igazolom, hogy elolvastam, megértettem és elfogadom az adatvédelmi irányelveket, továbbá hozzájárulok a megadott személyes adataim feldolgozásához az adatvédelmi irányelvek szerint.

Szeretne szétnézni nálunk? „Na, mégis épül?” „Valamit csinálnak?” „Mégse marad szellemváros?” - az elmúlt egy évben viszont már inkább ezeket kérdezik maguktól, akik elhaladnak az autópályán a Törökbálinti-tó mellett. Nemcsak megmozdult valami az elárvult területen, de a projektet újragondoló új tulajdonos építési munkálatai ott tartanak, hogy az ígéret szerint 2018. április 1-jével elkészül az első ütem, költözhetnek a lakók, jöhetnek a boltok, indulhatnak az irodák, igazi élet töltheti meg a negyedet.

A Tópark néven 2007-ben indult beruházás Biatorbágy közigazgatási területén, azzal a céllal, hogy ott egy új áruház- és irodakomplexumot hozzanak létre. Az akkori beruházók egymilliárd eurós projektet álmodtak a területre, de végül - részben a válság, részben a vitatható koncepció alapgondolata miatt - 2010 végén az építkezés leállt. A Walker and Williams Investment Group Hungary Zrt. hátterű, Virgin-szigeteki tulajdonú cég sokáig szellemváros-maradványokkal birkózott, 198 ezer négyzetméteren. Az éveken át tartó állagmegóvás után a cég szerint mostanra közel kerültek ahhoz, hogy a szellemvárosból valódi város legyen.

„Ez nem klasszikus ingatlanprojekt. Nem lakópark, nem irodapark, ez városnegyed-fejlesztés” - mondja Csendes Balázs, a projekt ismérveire utalva. Az első ütem 2018 márciusában lesz kész, aminek megfelelően április 1-jétől már működni fog a Volán által üzemeltetett, de BKK-s bérlettel használható közvetlen járat Kelenföldre. Az értékesítők dolga persze nem könnyíti meg a projekt szellemvárosi múltja, de Csendes szerint lakásokra már vannak érdeklődők: 15 százalékára regisztráltak a potenciális vevők, akik félmillió forintot fizettek előfoglalóként, amit a végleges szerződés megkötésekor számolnak be.

Csendes szerint egy ilyen új városnegyed, irodákkal, boltokkal, új lakásokkal, városias, zöld övezettel sokat ígér a lakóknak és a lakásokat befektetési céllal vásárlóknak is. Budapesten is van a piacon 14-15 ezer lakás, így a projekt az árak révén reméli felvenni a kesztyűt. Az átlagárat 505 ezer forintra lőtték be - Újbudán ez 650 ezer forint négyzetméterenként -, a 43-115 négyzetméterig terjedő lakásállomány többsége 70 négyzetméter körül van, tehát a 35 milliós lakások dominálnak. A legnagyobb lakásokhoz némelyikhez 110 négyzetméteres terasz is jár.

Az irodák révén arra számítanak, hogy sokan dolgoznak majd a városnegyedben. A projektmenedzser konkrét cégneveket nem említett, de elmondása szerint az irodákba való beköltözésekről már logisztikai, informatikai, építészeti cégekkel, autószalonokkal vannak előrehaladott tárgyalásban. Megépíteni egy városnegyedet lehetséges, lehet házak szegélyezte utcákat kialakítani, de mindebbe életet lehelni már sokkal nehezebb dolog. Csendes is elismeri, hogy itt kell a legóvatosabban egyensúlyozniuk, fokozatosan kell megtölteni élettel a Tóparkot, a lakókkal párhuzamosan kell megjelenniük a szolgáltatóknak is.

A projektnek épp a hátránya, ami az előnye: hogy a várostól távolabb van - 20 kilométerre a Clark Ádám tértől. Pozitívum, hogy a „városi szövetbe illeszkedően” két irányban elérhető az M1-es és az M0-s összeköttetés, és előny lehet az is, hogy a hely Budapest nyugati kapujaként a belvároshoz képest akár 40-50 perccel közelebbi kapcsolatot nyújt Bécshez. Az M0-son keresztül a várost elkerülve a Liszt Ferenc repülőtér is csak 27 percre van. Ugyanakkor a városnegyed a gyakorlatban Budapest részeként határozná meg magát, ezért fontos a szoros összeköttetés. Elméletben jól mutat például, hogy a Kelenföldi metrótól tíz percre van a tóparki buszmegálló, de kérdés, hogyan megy majd a gyakorlatban az autópályán a busz külön sáv nélkül a reggeli és esti csúcsban.

„Ez nem csak Biatorbágy ügye, egy országos főútvonal mentén csúfolkodó ipari műemlék volt állt itt” - mondja a település polgármestere. Ráadásul munkahelyeket is teremthet az infrastruktúra fenntartása, az érkező vállalkozások, akár a Biatorbágyiaknak is. Csendes szerint ez nem kérdés: az első ütem munkálatai 90 százalékon állnak, a maradék öt hónap elég lesz a befejezéshez.

Szeretne természetközeli helyen élni, mégsem mondana le a város kényelméről? A biatorbágyi Tópark - Be My City lakópark város a városban koncepcióját egyenesen Önnek találták ki. Egyszóval a Tóparkban minden megtalálható, ami a mindennapi élethez, kikapcsolódáshoz szükséges, így nem szükséges ingáznia, autóba ülnie, a lakóparkon belül elérhet mindent az épületek összekötő, fákkal beültetett passzázsokon vagy bicikliutakon keresztül. Ha pedig mégis Budapestre kell valamiért utaznia, azt könnyen megteheti, hiszen a lakópark saját, kitáblázott fel- és lehajtóval rendelkezik az M0-ás körgyűrűről, sőt így már a Balaton vagy akár Bécs és Pozsony is könnyen elérhetővé válik. Elhelyezkedése, kialakítása okán tehát a Tópark - Be My City lakópark családosok számára is tökéletes otthont nyújt.

A beruházás első üteme már el is készült, 240 lakás már gazdára talált. Az újonnan épülő második ütemben 50 lakás kap majd helyet, melyek között 49-120 négyzetméter közötti méretű, változatos alaprajzú ingatlanok lesznek, így az új CSOK Pluszra alkalmas, nagyobb lakások is megtalálhatóak a lakáskínálatban. Manapság különösen fontos szempont lakásvásárlásnál is a fenntarthatóság.

Infografika a Tópark Be My City városnegyed elrendezéséről és közlekedési kapcsolatok

🏗 Vélemény a Tópark projektről - sokan kérdeztétek tőlem

Érdekességek a lakó- és irodakomplexumban

  • Városias környezet, zöldövezeti passzázsokkal és kerékpárutakkal.
  • Cső nélküli közlekedési összeköttetések és közvetlen hozzáférés az M0 körgyűrűhöz.
  • Alacsonyabb fűtési-hűtési energiaigény a 4 csöves fan-coil rendszerrel.
  • Az első ütemben 240 lakás, a második ütemben 50 lakás kerül forgalomba.

Megközelíthetőség és elérhetőség

Az M1 és M0 körgyűrű kétirányú elérhetősége megkönnyíti a gyors kapcsolódást a főváros felé és külföldi utak felé is. Liszt Ferenc repülőtérrel és a közeli Bécs felé vezető utak is vonzóak lehetnek a jövőbeli lakóknak és bérlőknek.

Piaci kilátások és lakáskínálat

Az első ütem már készen van, a lakópark 240 lakása gazdára talált, míg a második ütemben tervezett 50 lakás tovább bővíti a kínálatot. A kivitelezés fenntartható szempontokat is figyelembe vesz, a lakásokat pedig részben CSOK Pluszra is lehet alapozni.

tags: #topark #lakopark #uszoda

Népszerű bejegyzések: