Év Befektetője Elismerések és Ingatlanpiaci Hírek Magyarországon
A gazdasági fejlődés motorja a társaság területén rendelkezésre álló kapacitások bővülése és a komplex logisztikai szolgáltatások iránti tartós kereslet volt.
Év Befektetője Díjak és Beruházások
Átadták az Év befektetője díjakat Budapesten, a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) elismeréseit nyolc vállalat kapta meg a 2018-ban megvalósított kiemelkedő technológiai fejlesztéseiért.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a díjátadó gálán kiemelte, tavaly a HIPA-n keresztül több mint 4,2 milliárd euró beruházási érték érkezett Magyarországra, ez 1380 milliárd forintnak felel meg.
Hozzátette, ezek az eredmények nem jöhettek volna létre a magyar emberek szorgalma, a beruházó nagyvállalatok által képviselt csúcsteljesítmény és a magyar kormány sikeres gazdaságpolitikája nélkül.
Utóbbinak köszönhető, hogy a magyar beruházási környezet az egyik legvonzóbb Európában.
Kiemelte, tavaly 98 vállalat választotta beruházása helyszínéül Magyarországot, e cégek 4,2 millió eurót, 1380 milliárd forintot fektettek be.
A beruházás ösztönzési rendszeren keresztül érkezett beruházások által létrehozott munkahelyeken adott átlagfizetés tavaly 40 százalékkal, 425 ezer forintra emelkedett - tette hozzá.
Ésik Róbert, a HIPA vezérigazgatója elmondta, hogy tavaly minden eddiginél több, összesen 98 beruházás érkezett az országba, amelyeknek köszönhetően a következő években 17 024 új munkahely jön létre.
A HIPA idén a regionális különbségek csökkentésére összpontosít, ugyanis az ország korábbi kelet-nyugati megosztottságát, most a nagyberuházások miatt egyfajta észak-déli megosztottság kezdi felváltani.
Ezért az idén az ügynökség nagyobb hangsúlyt helyez majd az ország déli területeire - fogalmazott Ésik Róbert.
Az Év Befektetője Díjazottak és Beruházásaik
- Az év legnagyobb volumenű zöldmezős beruházása elismerést a BMW Manufacturing Hungary Kft. kapta.
- Az év technológia-intenzív beruházása elismerést az SK Battery Hungary Kft. vehette át.
- Az év legtöbb munkahelyet teremtő vállalata a Robert Bosch Kft. lett.
- A Thermo Fisher Scientific kapta az év kiválósági központ beruházása elismerést.
- Az év mérnöki iroda beruházása elismerésben a Jaguar Land Rover részesült.
- Az év K+F beruházója elismerést az AVL Autókut Mérnöki Kft. kapta.
- Az év ipari parkja elismerés az Ipari Park Komáromé lett.
- Az év magyar beszállítója címet a Bálind Kft. kapta.
A Lafarge Cement Magyarország Kft. kétmilliárd forint értékű beruházást hajt végre 2020 első feléig a baranyai Királyegyházán. A saját erőből megvalósuló beruházás eredményeként 60-ról 80 százalékra emelkedik a gyárban a felhasznált másodlagos tüzelőanyagok mértéke.
A közleményben Hoffmann Tamás, a Lafarge Cement Magyarország Kft. kiemelte, hogy a gyár mostani környezetvédelmi beruházása a 2014-ben bevezetett alternatív tüzelőanyagok hasznosításához kapcsolódik, azt bővíti ki.
Felhívták a figyelmet, hogy a beruházásokkal nemcsak a fosszilis energiahordozókat óvják meg a jövő generációja számára, hanem az egyébként szemétégetésre, illetve lerakásra, depóniára ítélt hulladékot hasznosítják újra.
A királyegyházi cementművet 2011 szeptemberében adták át, előtte 30 éven át nem épült cementgyár Európában. A korszerű, környezetbarát technológiát alkalmazó és az energiával hatékonyan gazdálkodó létesítmény tervezésére és kivitelezésére 72 milliárd forintot költöttek.
A mintegy 150 főt foglalkoztató, közel 50 milliárd forintos saját tőkével rendelkező Lafarge Cement Magyarország Kft. folyamatosan fejleszti működését.
Több mint kétmilliárd forint értékű fejlesztést hajt végre veszprémi üzemében a Savencia Fromage & Dairy Magyarország Zrt. A sajtgyártással és -forgalmazással foglalkozó vállalat a tavalyi év elején új gyárépület, raktár, gyártósorok és regionális kutatás-fejlesztési központ kialakítását kezdte meg Veszprémben.
Az európai gyártási kapacitások optimalizálása érdekében a panírozott termékek gyártósorát a Savencia csoport csehországi egységéből Veszprémbe helyezték át, ezen már megindult a gyártás.
A gyártósorokkal a vállalat várakozásai szerint a jelenlegi gyártási kapacitás megduplázódik, és a dolgozói létszám is tovább emelkedhet.
A Savencia Fromage & Dairy Magyarország Zrt.-nél a gyártás mellett termékfejlesztéssel is foglalkoznak, így a gyár a magyar tudásra építve már nemzetközi innovációs és fejlesztési központként is funkcionál.
A zalaegerszegi székhelyű Savencia Fromage & Dairy Magyarország Zrt. - korábbi nevén Pannontej Zrt. - a tejfeldolgozó ipar egyik jelentős szereplője.
A cég adózás előtti eredménye 2018-ban mínusz 125,797 millió forint volt az előző évi 90,405 milliós pozitív eredmény után.
A társaság az MTI kérdésére ezt azzal indokolta, hogy a beruházásokkal egy időben megtörtént az üzemi struktúra kiépítése is, amelynek költségei már 2018-ban jelentkeztek.
A Poli-Farbe Vegyipari Kft. 2018-ban 48,638 ezer tonna terméket értékesített, míg 2017-ben és 2016-ban ez a mennyiség 44,555 és 42,714 ezer tonna volt.
Másfél éve a Poli-Farbe több mint 1,13 milliárd forintos befektetéssel modern, ipar 4.0-ás termelőüzemet helyezett üzembe Bócsán, ezzel előkészítve a hátteret a további piaci terjeszkedéshez.
A társaság piaci pozícióinak, exporttevékenységének erősítése érdekében februárban együttműködési megállapodást kötött az FFiL ¦nieżka SA lengyel festék- és lakkgyártó vállalattal.
A megállapodás részeként a Poli-Farbe üzletrészeinek 80 százaléka a ¦nieżkához került, 20 százaléka tartósan a jelenlegi magyar tulajdonosok kezében maradt.
Piotr Mikrut, az FFiL Sniezka SA ügyvezető igazgatója kiemelte: a Poli-Farbe, mint a cég neve, mint márkanév a továbbiakban is megmarad.
Várhatóan késő ősszel kerül forgalomba a Poli-Farbe legújabb innovációja, a Budapesti Gazdasági és Műszaki Egyetem Villamosmérnöki és Informatikai Karának Távközlési és Médiainformatikai Tanszékével közösen fejlesztett fűtőfesték.
A helyszínen kiadott közlemény szerint körülbelül 6 négyzetméternyi fűtőfestékkel borított felülettel egy 60-70 négyzetméteres lakást fel lehet fűteni, négyzetméterenként mintegy 375 watt teljesítmény mellett.
A Villa Wanda Borház Kft. borászattal, szőlészettel, vendéglátással foglalkozik. Jelenleg 7 hektár saját és további fél hektár bérelt szőlőterületet művelnek.
A meglévő pince fölé speciális technológiával új pincerészt fúrnak emeleti ágként a riolit tufa kőzetbe.
A felső szinten melegkonyhát, egy különtermet és úgynevezett bébitrezorokat is kialakítanak.
A beruházás négy új munkahelyet is teremt a jelenleg öt főállású és négy részmunkaidős munkavállalót foglalkoztató családi vállalkozásnál.
A Knorr-Bremse hazai Kutatási és Fejlesztési Központjából az 1995-ös indulás óta több, a közúti fuvarozásban ma fontos szerepet játszó innováció indult útjára.
Ezek közül az egyik első a haszonjárművekre optimalizált járműdinamikai stabilizáló megoldás (ESP - electronic stability program), ami bár személyautókra már létezett az 1990-es évek közepén, de jelentős újításnak számított a teherautókban történő alkalmazása.
„Az első prototípus ebből a megoldásból itt készült Magyarországon 1995-1997 között, majd szabadalmak is és ma már a közúti haszonjárművek szabványos felszerelésének számít és a járműszekrény becsuklásának megakadályozására szolgál” - mondta el Frank Péter, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.
Szintén magyar szabadalom az a megoldás, ami megakadályozza, hogy a magas súlypontú vontatmánnyal közlekedő teherautók esetleg felboruljanak egy éles kanyarban.
A Knorr-Bremse jövőbeli termékekkel foglalkozó részlege, az Advanced Engineering is Magyarországon működik.
„Ez egy olyan osztály, ami azokkal a termékötletekkel foglalkozik, amelyek várhatóan csak jó néhány év múlva kerülnek gyártásba és egyelőre még azt sem lehet pontosan tudni, hogy kik lesznek az elsődleges felhasználói.
A szakember szerint a teherjárművekkel kapcsolatos fejlesztéseket alapvetően befolyásolja, hogy a következő évtizedekben jelentős mértékben nő majd a forgalom sűrűsége Európa útjain.
A becslések szerint ugyanis 25 év alatt 40 százalékkal bővül majd a közúti árufuvarozás.
Egy másik kiemelt fejlesztési terület a közlekedésbiztonság javítása.
Már most is használnak számos, a járművezetőket támogató rendszert a közúti teherjárművekben is, mint például az automatikus vészfékezés, ami az Európai Unióban újonnan forgalomba helyezett teherautók és kamionok esetében 2016 óta kötelező felszerelésnek számít.
„Az autonóm járművek fejlesztésében a következő lépés a kormányzást támogató, a kikerülési manőverekben segítő rendszerek megvalósítása lehet.
A GE Aviation Hungary Kft. veresegyházi gyárának igazgatója, Casey Ott rámutatott arra, hogy a cég kereskedelmi hajtómű-portfóliója egyre bővül, ezzel együtt nő az igényük a globális javítási és karbantartási kapacitások iránt.
Ez a hajtóereje a Tungsrammal való együttműködésnek is.
Jörg Bauer, a Tungsram csoport elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy a Tungsram jelenleg a GE egyik legnagyobb beszállítója Magyarországon, az amerikai vállalat a Tungsram bevételeinek mintegy 25 százalékát adja.
A Tungsram 2018 áprilisában magyarországi központú, innovatív, globális márkaként tért vissza a piacra a GE Lighting EMEAT fényforrásüzletágának és globális autólámpa ágazatának felvásárlásával.
A GE több, mint 28 éve van jelen Magyarországon, ahol 5000 munkatársat foglalkoztat.
Magyarországon 4 gyára, 3 kutatás-fejlesztést végző központja (GE Power, GE Healthcare, GE Aviation) és a regionális üzleti központja található.
A cég MTI-nek eljuttatott közleményében kiemelte, hogy a fejlődés motorja a társaság területén rendelkezésre álló kapacitások bővülése és a komplex logisztikai szolgáltatások iránti tartós kereslet volt.
A társaság EBITDA-mutatója 8 millió euró volt 2018-ban, a társaság befektetett eszközeinek értéke pedig meghaladta a 129,5 millió eurót, 5,3 millió euróval volt magasabb az egy évvel korábbinál.
A közleményben arra is kitértek, hogy a vállalat tavaly az első fél évben nyilvános részvénytársasággá alakult át azzal a szándékkal, hogy részvényei 49 százalékát a Budapesti Értéktőzsdén értékesítsék, és ezt követően szabályozott ingatlanbefektetési társaságként (SZIT) folytassák tevékenységüket.
Bővíti gyártását a Magyarországon piacvezető, magyar tulajdonú Terrán Tetőcserép Gyártó Kft., amely a következő években 40 százalékra emelné jelenlegi, 30 százalékos piaci részesedését.
A bővülést elsősorban a cég új gyártó egységének építése támogatja.
Kunszentmiklóson található a vállalat egyik magyarországi gyára, ugyanitt épül majd fel az új gyártó egység, a már meglévő szomszédságában.
A két beruházás együttesen nyolc hektáron terül el.
A kapacitásbővítésre az építőipar teljesítményének folyamatos növekedése miatt van szükség.
A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2018-ban az építőipar volumene 22,3 százalékkal nőtt az előző évhez képest, a szektort érintő munkaerőhiány hatására azonban gyakran elhúzódnak a kivitelezések.
Ebben a helyzetben a Terrán Tetőcserép Gyártó Kft. szerint fontos, hogy a vállalat termelésében ne alakuljanak ki hosszú várólisták, a megrendelt cserép minél előbb a megrendelőhöz kerüljön.
A vállalat növekedéséhez járul hozzá a cég és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem közös fejlesztése is, az úgynevezett szolárcserép, azaz a tetőcserépre integrált napelem.
A fejlesztés elsősorban azokat célozza, akik új családi házat építenek, és egyúttal érdeklődnek a megújuló energiák felhasználása iránt.
A Terrán csoport árbevétele tavaly 14 milliárd forint volt, ezen belül a Terrán Tetőcserép Gyártó Kft. árbevétele elérte a 8 milliárd forintot, mintegy 20 százalékkal nőtt az előző évhez képest.
Az olajvállalat tavaly év végén hagyta jóvá az INA Downstream 2023 New Course elnevezésű programot, amelynek célja, a downstream (feldolgozás és kereskedelem) és az egész vállalat hosszú távú fenntarthatósága.
A program része, hogy leállítják a sziszeki üzemben a hagyományos kőolajfinomítást, és a finomítót üzleti tevékenységeknek helyet adó, ipari telephellyé alakítják át, amely további fejlesztések helyszíne is lesz, valamint az INA értékes része marad.
2018-ban, a vállalat beszámolója szerint egymilliárd kuna (43,8 milliárd forint) veszteség keletkezett a finomítói és marketing üzletágban.
Az INA 49,08 százaléka a Molé, a magyar olajtársaság rendelkezik az irányítói jogokkal a társaságban.
Az ország egyik legnagyobb, 20,6 megawatt beépített kapacitású naperőműve az MVM Csoport megújuló energiatermeléssel foglalkozó tagvállalata, az MVM Zöld Generáció Kft.
Kaderják Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) energiaügyekért és klímaügyekért felelős államtitkára az átadón elmondta: Paks e naptól nem csak a nukleáris, hanem a megújuló, ezen belül is a napenergia magyarországi központjává válik.
Szabó Péter, Paks polgármestere úgy fogalmazott: nyitottak vagyunk a változásokra, a folyamatos megújulásra, minden értelmes alternatívára, amely jövőnket, fejlődésünket, a paksiak és a magyar emberek boldogulását segíti.
A paksi energetikai beruházás jelentős lépés a hazai megújuló villamosenergia-termelésben.
Kóbor György, az MVM Magyar Villamos Művek Zrt. elnök-vezérigazgatója köszöntőjében arról tájékoztatott, hogy az MVM Csoport hét projekt keretében 110 naperőművet létesít országszerte EU-s társfinanszírozással.
Új gyártóüzemet adtak át a Veszprém megyei Csetényben hétfőn, a több mint 650 millió forint értékű beruházás a helyi önkormányzat és a veszprémi székhelyű Balluff-Elektronika Kft. közös projektje volt.
Az 1600 négyzetméter alapterületű gyártócsarnok a csetényi önkormányzat 450 millió forintos beruházásában, a Balluff-Elektronika Kft. tervei és igényei alapján épült meg.
A veszprémi székhelyű Balluff-Elektronika Kft. beszámolója szerint a 2016-os évet 22,5 milliárd forintos, a 2017-es évet 28,2 milliárd forintos árbevétellel zárta.
Ebből az export 2016-ban 20,7 milliárd, 2017-ben 26,2 milliárd forint volt.
Az előzetes adatok szerint a 2018-as árbevétel meghaladta a 30 milliárd forintot.
A 90 dolgozót foglalkoztató cég bevételének döntő része közműépítési munkákból származott, a múlt évben többek között a Bátaszék-Báta szennyvízvezeték és a dunaföldvári csapadékvíz-elvezető rendszer kivitelezését végezték.
A szekszárdi SZ+C Stúdió Kft. ügyvezető igazgatója arról számolt be, hogy árbevétele a 2017. évi kétmilliárd forint után tavaly 3,6 milliárd forint volt, és az adózott eredmény is ezzel arányosan emelkedett az előző évi 36 millió forintról.
Megemlítette, hogy tavaly a vállalkozásuk annak ellenére építőanyag-hiánnyal küzdött, hogy építőanyag-kereskedelemmel is foglalkoznak.
Mint mondta, a gyártók annyira leterheltek voltak az alapanyagok iránt megnőtt kereslet miatt, hogy hosszabb határidővel tudtak csak szállítani.
A bölcskei székhelyű Unikorn-Épker Kft. tavaly másfélszeresére növelte 2017-es, 1,13 milliárd forintos árbevételét, adózott eredménye az akkori 10 millió forint után 2018-ban 230 millió forint körül lesz.
A projekt keretében egy 55 decibel hangnyomást gátló gipszkartonlapot fejlesztenek ki, amely 30 centiméter vastag falat képes kiváltani.
A szekszárdi - szintén magasépítő - Gemenc Bau Kft. főként acélszerkezetes, vasbeton, ipari és mezőgazdasági csarnokok építését végezte az elmúlt évben, a cég másfél milliárd forintos nettó árbevétellel zárta az évet.
Amennyiben Önnek is nehézséget okoz új ügyfeleket szerezni, valamint elege van a hideghívásokból és a titkárnőkön való fennakadásból, ideje, hogy megismerje a Lépéselőny Üzleti Közösséget.
Business Tagként leválogathat az Ön célcsoportjába illő cégeket, akiket célzott levéllel is megkereshet.
Egy fémmegmunkáló vállalkozás például így kapott egy partnerlistát a Lépéselőnyön megtalálható, számára potenciális cégekből.
Kezdésnek 22 céget válogattak le az igényeik szerint.
A Magyar Innováció Hozzájárulása az Autóiparhoz
Mi a közös a karburátorban, az áramvonalas autókban vagy éppen a bolygóműves sebességváltóban?
Valamennyi, az autógyártást jelentős mértékben előmozdító találmányt magyar mérnököknek köszönhet a világ.
Mi köti össze a Zeppelint és a Volkswagen Bogarat? - egy kvízműsor nehezebb feladványai között is elhangozhatna ez a kérdés, amire a válasz egy olyan magyar származású mérnök neve, akinek meghatározó szerepe volt abban, hogyan néznek ki napjaink autói.
Majdnem pontosan 130 évvel ezelőtt, 1889. március 11-én született Járay Pál, akit az áramvonalas autók atyjának tekintenek.
A nemzetközileg Paul Jarayként ismert mérnök Bécsben és Prágában végezte tanulmányait, majd az I. világháború előtt a Zeppelin léghajók áramlástani vizsgálatával bízták meg és a háborút követően elkészítette a világ addigi legnagyobb szélcsatornáját.
Ő rakta le az autók aerodinamikájának tudományos alapjait.
Az áramvonalas autó karosszériakialakítására vonatkozó szabadalmát Németországban 1926-ban, az Egyesült Államokban 1927-ben fogadták el és többek között az Audi, a Mercedes és a Bugatti is az ő elveit alkalmazta a tervezés során, illetve az ő szabadalma alapján készültek a Volkswagen Bogár prototípusai is.
Egy magyar mérnök játszott meghatározó szerepet abban is, ahogyan az autók gyártása fejlődött.
A híres Ford T-modell alkatrészeinek tervét Galamb József készítette el a szintén magyar Farkas Jenővel és az amerikai Childe Willsszel közösen.
Galamb a szerkezeti tervek elkészítése során jelentős műszaki újításokat alkalmazott: az ő találmánya volt a bolygóműves sebességváltó és a levehető hengerfejű motor.
Bánki Donát és Csonka János neve is széles körben ismert lehet, hiszen a magyar mérnökök a porlasztó feltalálói.
Innovációk és Fejlesztések a Járműiparban
De nem csak a régmúltban születtek az autóiparra komoly hatást gyakorló magyar mérnöki teljesítmények.
A Knorr-Bremse hazai Kutatási és Fejlesztési Központjából az 1995-ös indulás óta több, a közúti fuvarozásban ma fontos szerepet játszó innováció indult útjára.
Ezek közül az egyik első a haszonjárművekre optimalizált járműdinamikai stabilizáló megoldás (ESP - electronic stability program), ami bár személyautókra már létezett az 1990-es évek közepén, de jelentős újításnak számított a teherautókban történő alkalmazása.
„Az első prototípus ebből a megoldásból itt készült Magyarországon 1995-1997 között, majd szabadalmak is és ma már a közúti haszonjárművek szabványos felszerelésének számít és a járműszekrény becsuklásának megakadályozására szolgál” - mondta el Frank Péter, a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.
Szintén magyar szabadalom az a megoldás, ami megakadályozza, hogy a magas súlypontú vontatmánnyal közlekedő teherautók esetleg felboruljanak egy éles kanyarban.
A Knorr-Bremse jövőbeli termékekkel foglalkozó részlege, az Advanced Engineering is Magyarországon működik.
„Ez egy olyan osztály, ami azokkal a termékötletekkel foglalkozik, amelyek várhatóan csak jó néhány év múlva kerülnek gyártásba és egyelőre még azt sem lehet pontosan tudni, hogy kik lesznek az elsődleges felhasználói.
A szakember szerint a teherjárművekkel kapcsolatos fejlesztéseket alapvetően befolyásolja, hogy a következő évtizedekben jelentős mértékben nő majd a forgalom sűrűsége Európa útjain.
A becslések szerint ugyanis 25 év alatt 40 százalékkal bővül majd a közúti árufuvarozás.
Egy másik kiemelt fejlesztési terület a közlekedésbiztonság javítása.
Már most is használnak számos, a járművezetőket támogató rendszert a közúti teherjárművekben is, mint például az automatikus vészfékezés, ami az Európai Unióban újonnan forgalomba helyezett teherautók és kamionok esetében 2016 óta kötelező felszerelésnek számít.
„Az autonóm járművek fejlesztésében a következő lépés a kormányzást támogató, a kikerülési manőverekben segítő rendszerek megvalósítása lehet.
Ingatlanpiaci Fejlesztések és Beruházások
A Magyarországon piacvezető, magyar tulajdonú Terrán Tetőcserép Gyártó Kft. bővíti gyártását, és a következő években 40 százalékra emelné jelenlegi, 30 százalékos piaci részesedését.
A bővülést elsősorban a cég új gyártó egységének építése támogatja.
Kunszentmiklóson található a vállalat egyik magyarországi gyára, ugyanitt épül majd fel az új gyártó egység, a már meglévő szomszédságában.
A két beruházás együttesen nyolc hektáron terül el.
A kapacitásbővítésre az építőipar teljesítményének folyamatos növekedése miatt van szükség.
A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2018-ban az építőipar volumene 22,3 százalékkal nőtt az előző évhez képest, a szektort érintő munkaerőhiány hatására azonban gyakran elhúzódnak a kivitelezések.
Ebben a helyzetben a Terrán Tetőcserép Gyártó Kft. szerint fontos, hogy a vállalat termelésében ne alakuljanak ki hosszú várólisták, a megrendelt cserép minél előbb a megrendelőhöz kerüljön.
A vállalat növekedéséhez járul hozzá a cég és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem közös fejlesztése is, az úgynevezett szolárcserép, azaz a tetőcserépre integrált napelem.
A fejlesztés elsősorban azokat célozza, akik új családi házat építenek, és egyúttal érdeklődnek a megújuló energiák felhasználása iránt.
A Terrán csoport árbevétele tavaly 14 milliárd forint volt, ezen belül a Terrán Tetőcserép Gyártó Kft. árbevétele elérte a 8 milliárd forintot, mintegy 20 százalékkal nőtt az előző évhez képest.
A poli-farbe vegyipari kft. 2018-ban 48,638 ezer tonna terméket értékesített, míg 2017-ben és 2016-ban ez a mennyiség 44,555 és 42,714 ezer tonna volt.
Másfél éve a Poli-Farbe több mint 1,13 milliárd forintos befektetéssel modern, ipar 4.0-ás termelőüzemet helyezett üzembe Bócsán, ezzel előkészítve a hátteret a további piaci terjeszkedéshez.
A társaság piaci pozícióinak, exporttevékenységének erősítése érdekében februárban együttműködési megállapodást kötött az FFiL ¦nieżka SA lengyel festék- és lakkgyártó vállalattal.
A megállapodás részeként a Poli-Farbe üzletrészeinek 80 százaléka a ¦nieżkához került, 20 százaléka tartósan a jelenlegi magyar tulajdonosok kezében maradt.
Piotr Mikrut, az FFiL Sniezka SA ügyvezető igazgatója kiemelte: a Poli-Farbe, mint a cég neve, mint márkanév a továbbiakban is megmarad.
Várhatóan késő ősszel kerül forgalomba a Poli-Farbe legújabb innovációja, a Budapesti Gazdasági és Műszaki Egyetem Villamosmérnöki és Informatikai Karának Távközlési és Médiainformatikai Tanszékével közösen fejlesztett fűtőfesték.
A helyszínen kiadott közlemény szerint körülbelül 6 négyzetméternyi fűtőfestékkel borított felülettel egy 60-70 négyzetméteres lakást fel lehet fűteni, négyzetméterenként mintegy 375 watt teljesítmény mellett.
A Savencia Fromage & Dairy Magyarország Zrt. több mint kétmilliárd forint értékű fejlesztést hajt végre veszprémi üzemében.
A sajtgyártással és -forgalmazással foglalkozó vállalat a tavalyi év elején új gyárépület, raktár, gyártósorok és regionális kutatás-fejlesztési központ kialakítását kezdte meg Veszprémben.
Az európai gyártási kapacitások optimalizálása érdekében a panírozott termékek gyártósorát a Savencia csoport csehországi egységéből Veszprémbe helyezték át, ezen már megindult a gyártás.
A gyártósorokkal a vállalat várakozásai szerint a jelenlegi gyártási kapacitás megduplázódik, és a dolgozói létszám is tovább emelkedhet.
A Savencia Fromage & Dairy Magyarország Zrt.-nél a gyártás mellett termékfejlesztéssel is foglalkoznak, így a gyár a magyar tudásra építve már nemzetközi innovációs és fejlesztési központként is funkcionál.
A zalaegerszegi székhelyű Savencia Fromage & Dairy Magyarország Zrt. - korábbi nevén Pannontej Zrt. - a tejfeldolgozó ipar egyik jelentős szereplője.
A cég adózás előtti eredménye 2018-ban mínusz 125,797 millió forint volt az előző évi 90,405 milliós pozitív eredmény után.
A társaság az MTI kérdésére ezt azzal indokolta, hogy a beruházásokkal egy időben megtörtént az üzemi struktúra kiépítése is, amelynek költségei már 2018-ban jelentkeztek.
A Lafarge Cement Magyarország Kft. kétmilliárd forint értékű beruházást hajt végre 2020 első feléig a baranyai Királyegyházán.
A saját erőből megvalósuló beruházás eredményeként 60-ról 80 százalékra emelkedik a gyárban a felhasznált másodlagos tüzelőanyagok mértéke.
A közleményben Hoffmann Tamás, a Lafarge Cement Magyarország Kft. kiemelte, hogy a gyár mostani környezetvédelmi beruházása a 2014-ben bevezetett alternatív tüzelőanyagok hasznosításához kapcsolódik, azt bővíti ki.
Felhívták a figyelmet, hogy a beruházásokkal nemcsak a fosszilis energiahordozókat óvják meg a jövő generációja számára, hanem az egyébként szemétégetésre, illetve lerakásra, depóniára ítélt hulladékot hasznosítják újra.
A királyegyházi cementművet 2011 szeptemberében adták át, előtte 30 éven át nem épült cementgyár Európában.
A korszerű, környezetbarát technológiát alkalmazó és az energiával hatékonyan gazdálkodó létesítmény tervezésére és kivitelezésére 72 milliárd forintot költöttek.
A mintegy 150 főt foglalkoztató, közel 50 milliárd forintos saját tőkével rendelkező Lafarge Cement Magyarország Kft. folyamatosan fejleszti működését.
A Balluff-Elektronika Kft. új gyártóüzemet avatott Csetényben, amelynek értéke meghaladja a 650 millió forintot.
A beruházás a helyi önkormányzat és a veszprémi székhelyű cég közös projektje volt.
Az 1600 négyzetméter alapterületű gyártócsarnok a csetényi önkormányzat 450 millió forintos beruházásában, a Balluff-Elektronika Kft. tervei és igényei alapján épült meg.
A veszprémi székhelyű Balluff-Elektronika Kft. beszámolója szerint a 2016-os évet 22,5 milliárd forintos, a 2017-es évet 28,2 milliárd forintos árbevétellel zárta.
Ebből az export 2016-ban 20,7 milliárd, 2017-ben 26,2 milliárd forint volt.
Az előzetes adatok szerint a 2018-as árbevétel meghaladta a 30 milliárd forintot.
A 90 dolgozót foglalkoztató cég bevételének döntő része közműépítési munkákból származott, a múlt évben többek között a Bátaszék-Báta szennyvízvezeték és a dunaföldvári csapadékvíz-elvezető rendszer kivitelezését végezték.
A szekszárdi SZ+C Stúdió Kft. árbevétele a 2017. évi kétmilliárd forint után tavaly 3,6 milliárd forint volt.
Az adózott eredmény is ezzel arányosan emelkedett az előző évi 36 millió forintról.
Tavaly a vállalkozásuk annak ellenére építőanyag-hiánnyal küzdött, hogy építőanyag-kereskedelemmel is foglalkoznak.
Mint mondta, a gyártók annyira leterheltek voltak az alapanyagok iránt megnőtt kereslet miatt, hogy hosszabb határidővel tudtak csak szállítani.
A bölcskei székhelyű Unikorn-Épker Kft. tavaly másfélszeresére növelte 2017-es, 1,13 milliárd forintos árbevételét, adózott eredménye az akkori 10 millió forint után 2018-ban 230 millió forint körül lesz.
A projekt keretében egy 55 decibel hangnyomást gátló gipszkartonlapot fejlesztenek ki, amely 30 centiméter vastag falat képes kiváltani.
A szekszárdi - szintén magasépítő - Gemenc Bau Kft. főként acélszerkezetes, vasbeton, ipari és mezőgazdasági csarnokok építését végezte az elmúlt évben, a cég másfél milliárd forintos nettó árbevétellel zárta az évet.
A GE Aviation Hungary Kft. veresegyházi gyárának igazgatója, Casey Ott rámutatott arra, hogy a cég kereskedelmi hajtómű-portfóliója egyre bővül, ezzel együtt nő az igényük a globális javítási és karbantartási kapacitások iránt.
Ez a hajtóereje a Tungsrammal való együttműködésnek is.
Jörg Bauer, a Tungsram csoport elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy a Tungsram jelenleg a GE egyik legnagyobb beszállítója Magyarországon, az amerikai vállalat a Tungsram bevételeinek mintegy 25 százalékát adja.
A Tungsram 2018 áprilisában magyarországi központú, innovatív, globális márkaként tért vissza a piacra a GE Lighting EMEAT fényforrásüzletágának és globális autólámpa ágazatának felvásárlásával.
A GE több, mint 28 éve van jelen Magyarországon, ahol 5000 munkatársat foglalkoztat.
Magyarországon 4 gyára, 3 kutatás-fejlesztést végző központja (GE Power, GE Healthcare, GE Aviation) és a regionális üzleti központja található.
A cég MTI-nek eljuttatott közleményében kiemelte, hogy a fejlődés motorja a társaság területén rendelkezésre álló kapacitások bővülése és a komplex logisztikai szolgáltatások iránti tartós kereslet volt.
A társaság EBITDA-mutatója 8 millió euró volt 2018-ban, a társaság befektetett eszközeinek értéke pedig meghaladta a 129,5 millió eurót, 5,3 millió euróval volt magasabb az egy évvel korábbinál.
A közleményben arra is kitértek, hogy a vállalat tavaly az első fél évben nyilvános részvénytársasággá alakult át azzal a szándékkal, hogy részvényei 49 százalékát a Budapesti Értéktőzsdén értékesítsék, és ezt követően szabályozott ingatlanbefektetési társaságként (SZIT) folytassák tevékenységüket.
A befektetések védelme – a Befektető-védelmi Alap
tags: #atadtak #az #ev #befektetoje #elismereseket #ingatlanpiaci