MTZ 82 80 50 tulajdonságok és történeti áttekintés
A Minszki Traktorgyárat 1946. május 29-én alapították. A kezdetektől napjainkig majdnem 4 millió MTZ erőkép gördült le a futószalagról. A Minsk Tractor Works (MTW) a világ számos országában alapított saját tulajdonú vállalatot, Magyarországon ez 2003-ban történt meg. A kizárólagosan gyári tulajdonú BELARUS TRAKTOR Kft. napjainkig több mint 15 000 BELARUS traktort értékesített hazánkban, évek óta megőrizve vezető szerepét a magyar traktorpiacon. Az elmúlt 60 év alatt a hazánkban értékesített BELARUS traktorok száma meghaladta a 100 000 darabot.
Az MTZ traktorok Magyarországon 1958-ban jelentek meg. Amint az eladott darabszám is bizonyítja, az erőgépek kiállták az idő próbáját. A megváltozott gazdasági körülmények ellenére az MTZ traktorok az évtizedek során kiharcolt piaci pozíciójukat megőrizték a nyugati, illetve egyéb gyártókkal szemben.
Korai fejlesztések és a MTZ-50 család előképei
A minszki gyárban először ekét (“2PF-55”) , indító motort (“PD-10”) és licenc alapján lánctalpas traktort (“KD-35”) gyártottak. Ezt követően, kormányhatározat alapján terveztek egy 37 LE teljesítményű kerekes traktort két változatban (MTZ1, MTZ2). A gyakorlat számára azonban nem volt elegendő az MTZ2 képessége, ezért a fejlesztők létrehozták az MTZ-5 modellt (prototípus, 1956), amelyet az MTZ-5M and MTZ-5L típusok követtek (prototípus,1957). A következő évben megszületett az MTZ-7 típus, amely már vezetőfülkével is rendelkezett. A fejlesztés azonban folytatódott, és 1959-ben megjelentek 48 LE teljesítményű és nagyobb üzemeltetési sebességtartománnyal (5-10km/h) rendelkező MTZ-5LC and MTZ-5MC típusok.
A különféle változatok tapasztalatait feldolgozva elkészült a gyár legnagyobb sikereket elérő MTZ-50/52 típuscsaládja (MTZ 550/552). A traktorokba 55 LE teljesítményű motor és kilencfokozatú sebességváltó került (1,65-25 km/h). A nagy sikerek ellenére a változó felhasználói igények alapján tovább kellett lépni. A fejlesztések és vizsgálatok eredményeként 1974-ben megkezdődött az MTZ 80/82 traktor család (MTZ-82P, MTZ-82H, MTZ-82K) gyártása. A traktorokba 80 LE teljesítményű motor és 18/4 fokozatú sebességváltó került beépítésre.
Piaci alkalmazkodás és fejlesztések a 80-as években
A traktorok forgalmazásában is változások történtek, mivel megcélozták a fejlett európai piacokat, amelyek követelményeit a saját motorok nem mindegyike elégítette ki. Ezért egyes típusokba import motorok kerültek beépítésre (Honda, Yanmar, Lamborghini, Cummins, Caterpillar). Az új piacok meghódítása céljából a fejlődő országok számára speciális szériákat alakítottak ki (Belarus 311, 511, 512, 911, 912). Mivel ekkora motorokkal a gyár nem rendelkezett, ezért az ezekhez szükséges példányokat a Caterpillar cégtől szerezték be. A folyamatos ellátás érdekében a német Zeppelin képviselettel kötöttek megállapodást, és megkezdődött a „Yellow Line” sorozat előkészítése, amelynek eredményeként a Belagro-2019 kiállításon bemutatták az 500 LE teljesítményű Belarus-5022 modellt.
A kiállítás másik újdonsága, a Belarus 3525 traktor gumihevederes járószerkezetű változata (Poluzzi Track System, Olaszország) volt. A Minsk Tractor Works (MTW) az Agritechnica-2019 kiállításon nagy feltűnést keltő bemutatót tartott traktorparkjának modernizálásáról. A 75-155 LE teljesítmény kategória új modelljei azzal a céllal készültek, hogy kielégítsék az európai piac követelményeit (környezetvédelem, komfort, dizájn). A gyártó a jövőben piacra kerülő, 50-75 LE teljesítménytartományt felölelő új traktorcsaládot a legendás MTZ-50 és MTZ-80 modellek újjászületésének tekinti.
Emissziós megfelelés és modern motorok
A fejlődés azonban nem állt le, amelyet bizonyítja a legújabb híradás, amely szerint az European Stage-V emissziós követelményeket kielégítő Caterpillar motorral szerelt BELARUS-952.7, 923.7, 1025.7, 1220.7, 1221.7 típusok megkapták az európai forgalmazáshoz szükséges Európai Uniós bizonyítványt. Cikkünkben a napjainkban is futó 80 lóerős széria első generációjának piacra lépésére emlékezünk.
1960-as évek: MTZ-80 prototípusai és prototípusok előkészítése
1966-ban adta utasításba a szovjet minisztertanács az MTZ család felső teljesítményosztályba való bővítését a minszki traktorgyárnak. Egy évvel később már az első prototípusok is megszülettek, amelyek a későbbi szériagyártott MTZ-80/82 kivitelre még alig hasonlítottak. Az első és a második prototípus - Gyári felvétel Először azonos alváz- és erőátviteli konstrukcióban egy négy- és egy hathengeres turbófeltöltéses verzió is készült, de végül a négyhengeres fejlesztését gyorsították fel.
1970-ben már a szovjet és a "testvérországok" szaksajtójában is megjelentek az első fotók a prototípusról. Az első próbagépet - ugyan korábban bevált egységeket is alkalmaztak - teljesen új alapokról fejlesztették. Az alapot a hathengeres modell adta, és abból készítettek egy négyhengeres változat. Így jóval hosszabb tengelytávval és mellső alvázfélkerettel rendelkezett a traktor, külső megjelenése pedig az MTZ-50/52 családot idézte vissza, mintha annak egy "meghízott" változata lett volna.
Hosszas tesztvizsgálatok tapasztalatait követően egy időre elvetették a hathengeres modellt, a négyhengeres, kisebb teljesítményű verzió fejlesztését pedig az MTZ-50/52 típus alapjain teljesen újrakezdték. Egyéves munka után 1971-re már megszületett a második prototípus, amely a későbbi szériagyártott MTZ-80/82-től már csak néhány külsőségben különböztetett meg.
Kísérleti szakasz és hazai próbák
A hazai vizsgálatok 1973-ben érkeztek meg az első nagyszériás példányokból, amelyek piros-fehér színösszeállításban érkeztek, és a Nebraskai Traktorteszt Labor által végzett húzópróbát is megkapták. A hazai vizsgálatok összehasonlító céllal az 50 lóerős modellekkel történtek. A nyugati piacokra szánt exportverziók fülke nélkül vagy más fülkegyártók korszerűbb darabjaival kerültek értékesítésre.
1974-ben megkezdődött az 80 lóerős modellek és altípusaik gyártása (hegyi, ültetvényes, gyapotművelő, féllánctalpas, emelt hasmagasságú, rizsművelő). Ugyanekkor dolgoztak ki egy új, kényelmesebb fülkevariánst is. Itthon a 80-as MTZ-ek első szállítmánya 1976-ban érkezett, egyúttal leállították az MTZ-50/52 importját. A hazai üzemekben 1976-1981 között az MTZ-80/82 darabszámai az alábbiak szerint alakultak: 1976: 357 (MTZ-80), 1977: 1973, 1978: MTZ-80 2121, MTZ-82 298, 1979: MTZ-80 2179, MTZ-82 915, 1980: MTZ-80 2000, MTZ-82 1175, 1981: MTZ-80 1518, MTZ-82 678.
- A KGST-n kívüli exportban a nyugati és skandináv országok zömmel fülke nélküli változattal vagy külföldi fülkegyártók darabjaival kerültek piacra.
- A bolgár változat megegyező típusjelzéssel készült, de Belarus név helyett BOLGAR név alatt futott, bézs/világoskék színben.
- A 1990-es években is gyártásban volt még a kisfülkés változat, amelyet később panorámafülkés változattá fejlesztettek itthon.
Speciális kivitelek, piaci alkalmazások és jövőbeli kilátások
A 50-es sorozathoz kapcsolódó különféle speciális változatokat (gyapotültetvények, rizszeművelés, hegyi kivitelek) 1960-as évek végén és 1970-es évek elején mutatták be. A 50 K hegyi traktort például hidraulikus berendezéssel és különleges vezérlőmechanizmussal látták el, hogy meredek domboldalakat is hatékonyan műveljen. A vezetőfülke ergonómiája és a kezelőhelyek elrendezése a kor követelményeihez igazodott, bár a kezdeti verziók ergonómiája gyakran kritizált volt.
Az 1970-es évektől kezdve a Belarus 500/520 jelzéssel nyugati exportokat is indítottak, és a gyártás végül az MTZ-550/552 változatok bevezetésével fejeződött ki. A jövőre vonatkozóan a gyár továbbra is az európai piac követelményeit igyekszik kielégíteni, és egy új, 50-75 LE teljesítményű család fejlesztése zajlik, amely az MTZ-50 és MTZ-80 hagyományait ötvözi.
MTZ traktorok karbantartása
Rövid áttekintés a legfontosabb jellemzőkről
- MTZ-50/52: 55 LE, 9 fokozatú váltó, 1,65-25 km/h, kötött és rövid futóművek
- MTZ-80/82: 80 LE, 18/4 fokozatú váltó, fejlett vezetőfülke, megnövelt hasmagasság
- Különféle piacokra adaptált motorok (importált márkák és saját motorok kombinációi)
- Speciális változatok: hegyi, gyapotültetvényes, rizsművelő, illetve fél-lánctalapos kivitelek
Történeti összegzés
Szinte nincs olyan szakember vagy gazdálkodó Magyarországon, aki ne ismerné a Belarus-MTZ márkát. A magyarországi MTZ történet az 1950-es évek közepétől gyökerezik, amikor az 50 lóerős modellek megkönnyítették a hazai mezőgazdaság munkáit. A mindennapi használatban a 50/52-es sorozat népszerűsége révén forradalmasították a traktorral végezhető rakodást és a kapcsolódó munkafolyamatokat, miközben a költséghatékonyság jelentősen hozzájárult a széles körű elterjedéshez. A 80-as években megkezdődtek a modernizációs lépések: új fülkék, jobb ergonómia, fejlettebb hajtásrendszerek és a piac igényeihez igazított motorválaszték.
tags: #mtz #82 #80 #50 #tulaj #donsagok