Szigetszentmiklós építkezés: Új Shell kút és P+R parkolóház a H6-os HÉV vonalán

A magyar építészetről szóló 2023. évi C. törvény 196. § (1) bekezdése alapján a Hatóság tájékoztatja a Tisztelt Ügyfeleket, hogy a tárgyi közigazgatási eljárásban a 2024. május 14. napján döntést hozott a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Hivatala Építményengedélyezési Osztály. A döntés hirdetményi úton való közlése az általános közigazgatási rendtartásról szóló 2016. évi CL. törvény (a továbbiakban: Ákr.) 88. §-a alapján történik. A kifüggesztés és közzététel dátuma: 2024. május 14.

A tárgyi beruházás a nagy sebességű mobil hírközlési hálózatfejlesztési beruházások megvalósításával összefüggő közigazgatási hatósági ügyek nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánításáról szóló 484/2017. (XII. 28.) Korm. rendelet alapján nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű ügy. Az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvény 53/G. §-a alapján a Hatóság, mint I. fokú építési hatóság döntött. A döntéssel szemben a közléstől számított 30 napon belül a Hatósághoz benyújtott, a Fővárosi Törvényszékhez címzett keresettel közigazgatási per indítható. Kiadmányozta: dr. Rajnai Judit osztályvezető, Aranyosné dr. A döntés véglegesítésére a 2024. május 14. napján került sor.

A H6-os HÉV vonalának fejlesztése és a József Attila-telep

Vitézy Dávid posztjában hangsúlyozza: a hévek az elővárosi közlekedésben kulcsfontosságú szerepet töltenek be, naponta mintegy kétszázezer ember utazik rajtuk. A főváros-körüli települések együttes népessége 1960 óta mintegy 65 százalékkal nőtt, de az elővárosi vasutak infrastruktúrája nem tartott lépést a településszerkezet változásával. Kifejti még: a főváros környékén lakók zömmel autóval ingáznak Budapestre dolgozni, tanulni, szórakozni, vásárolni, ügyet intézni. Az ingázók naponta átlagosan 37 percet töltenek dugóban, ez évente 300 milliárd forint társadalmi kárnak felel meg. Az agglomerációs térség közlekedése évente négymillió tonna szén-dioxidot bocsát ki, a központi régióban élők a levegőszennyezés miatt átlagosan másfél évvel rövidebb ideig élnek. Jelenleg minden harmadik autós az elővárosokból érkezik Budapestre, és tízből csak hárman választják a közösségi közlekedést.

A "József Attila-telep ma is Szigetszentmiklós legfontosabb, napi 4300 utas átszállását biztosító közlekedési csomópontja, a ráckevei vonal (H6) egyik legforgalmasabb megállója. A H6-os vonal fejlesztésének tervei elkészültek, építési engedélyezésüknél tartunk. A József Attila-telep állomásra is igaz ez, csak a környezet rendezése és a parkolóház tervezése, mint kiegészítő tervezési feladat jutott most a részletes tervezési szakaszba." Ahogy Vitézy írta bejegyzésében, Ráckeve és a Közvágóhíd megálló között jelenleg 70-72 perc a hév menetideje, ami a H6-os felújítása után 48-50 percre csökken.

2018.11.03 | Pályafelújítás a H6-os HÉV vonalán Bobókkal

Új P+R parkolóház és városi előtér a József Attila-telepen

A beruházás keretében új előteretet alakítanak ki, valamint épül egy P+R parkolóház is. A tervezési program egy kapuként szolgáló, minőségi, zöld városi előtér, továbbá az ingázási igényeket kiszolgáló P+R parkolóház megépítését vázolja. A Gyári út felől is jól megközelíthető, új parkolóházban három szint áll majd az átszállók rendelkezésére, legalább 180 gépjármű befogadására alkalmas épületet kellett megtervezni. Négy parkolóhely lesz a mozgáskorlátozottaknak, szintén négy hely elektromos gépjárművek töltésére. Az épület száz kerékpár befogadására is alkalmas lesz.

Tervpályázat és eredmények

A nyílt építészeti tervpályázatra 12 pályamű érkezett be, ezeket egy kilencfős, Pest megye és a település részvételével működő bírálóbizottság és egy húszfős szakértői testület két héten át értékelte ki, majd hozta meg a végső döntést. Ennek eredményeként a Nanavízió munkáját választották legjobbnak. A Nanavízió győztes tervének részlete. A tervezési program egy kapuként szolgáló, minőségi, zöld városi előtér, továbbá az ingázási igényeket kiszolgáló P+R parkolóház megépítését vázolja. A tervpályázaton második helyezést ért el a Stúdió 100 munkája, kiemelt megvételben részesült a CÉH Zrt., megvételben pedig a RJZS Architects és a Kettőpera Stúdió terve. Második helyezést ért el a Stúdió 100 terve lett. Kiemelt megvételben részesült a CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt.

Az M0 autóút fejlesztése Szigetszentmiklós térségében

A NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában az M0 autóút 5103. jelű út különszintű csomópontjának déli oldalán az autópálya jobb pályájának a különszintű csomópont lehajtó és felhajtó ágának megvalósítása, és kapcsolatának kialakítása az 5103. úttal történik. A lehajtó ág 223 méter, a felhajtó ág 257 méter hosszan biztosítja majd az M0 és az 5103. útvonalak közötti kapcsolatot. A Leshegy utcától déli irányban egy visszafordulást is biztosító kétsávos turbó körforgalmat alakítanak ki. A tervek szerint az 5103. úton is történnek majd fejlesztések. A projektben elvégzik a szükséges közműkiváltásokat, továbbá változtatható jelzésképű táblákat helyeznek el az M0 autóút szelvényeiben lévő portálszerkezeteken.

A H6-os HÉV menetidejének várható csökkenése
Szakasz	Jelenlegi menetidő	Várható menetidő a felújítás után
Ráckeve - Közvágóhíd	70-72 perc	48-50 perc